駕馭樂趣彌補一切，Subaru WRX CVT小改款試駕 (第11頁)

nicktony

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101樓

2017-09-03 23:03

doc92018 wrote:
就是有自排需求 ...(恕刪)

堅持對稱式四驅阿，應該是集團內找不到更好方案了
引擎用水平對臥又要對稱式四驅，單一項就很少人用了
還要兩項同時符合

stabbermars

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102樓

2017-09-03 23:48

Toyota毀了一個品牌....這台車根本不適合CVT

ychpen

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103樓

2017-09-04 0:28

我的檸檬哥，冬天開起來像WRX,夏天開起來像Vios....

yn5452

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104樓

2017-09-04 1:28

doc92018 wrote:
我的形容沒有誇張 ...(恕刪)

我比較好奇你後來買啥車？

臉書各大wrx社團並沒有討論cvt頓挫好幾秒的問題，至少我參考了一萬三千人至三千人的社團數個，都沒有！連意美台灣速霸陸自救會內也沒發現諸多討論。

若是改裝造成cvt磨損打滑的是有幾個案例。

leeway670703

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105樓

2017-09-04 7:24

如影似幻 wrote:
你知道golf 1....(恕刪)

的確，在Golf的社團，要熱血都不會建議乾式雙離合器的變速箱，問題更是…………

focus

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106樓

2017-09-04 8:49

如影似幻 wrote:
你知道golf 1.4 DGS雙離合器150P/25.5kg 0-100夏季高溫下實際上連10秒都很難~~~~

跑一跑搞不好變速箱也掛了~~~

拿出數據來吧，一堆媒體實測的數據都可以打你臉。

高溫對於引擎的出力當然有影響，但WRX高溫跑不出實力，不是因為引擎，是因為變速箱，更不要說山路操兇一點還出現過熱警示要你休息的。

DSG妥善率先不論，並沒有明顯高溫衰竭的問題。
而且操掛的多半是因為市區走走停停，不是因為高速狂胚，不管乾式濕式都是如此。

好笑的是，WRX的對手是Golf 1.4嗎？

nobunari211

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107樓

2017-09-04 9:29

日本實測,LEVORG相同2.0引擎,
5.27秒!
不過日本標準規格是300P...同一顆引擎FA20跟變速箱

https://www.youtube.com/watch?v=-30JeGmIXuk

doc92018

doc92018
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108樓

2017-09-04 9:35

yn5452 wrote:
我比較好奇你後來買啥車？

臉書各大wrx社團並沒有討論cvt頓挫好幾秒的問題，至少我參考了一萬三千人至三千人的社團數個，都沒有！連意美台灣速霸陸自救會內也沒發現諸多討論。

若是改裝造成cvt磨損打滑的是有幾個案例。

也許是我的CVT是特例吧但我沒有開過其他的WRX CVT 所以那就是我對CVT的全部感受

賣掉之後換了M140i

如影似幻

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109樓

2017-09-04 9:59

focus wrote:
拿出數據來吧，一堆...(恕刪)

您是在講倒裝句嗎?1.4tsi應該不是我拿出來講的吧?

wrx跑不出來?很好笑的~~~

過熱休息?哥可能悟性太低所以還沒遇過~

您要不要開著您的愛車出來測試看看???

你可以私下討論沒關係的~~~

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還有可以偷偷跟你講,DSG過熱所導致的閥體故障,故障就是顧路邊,連開都沒得開~~~

雖說濕式沒乾式那麼玻璃,但還是有壞掉的案例~~~

其實現在想要體驗雙離合變速箱~~~新堅達3.5頓貨車就有了,便宜又大碗喔~~還是濕式雙離合器喔~!讚

envy603

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110樓

2017-09-04 10:45

這篇新車試駕超熱烈

CVT好壞，小弟道行不夠，輪不到小弟評論。

有的歐系牌子的車，人家發表出來0-100KM幾秒就是幾秒，自己來測原廠設定你都可以跑得比原廠數值更快，感覺原廠就是一個隨便測的數值，但我是不知道為什麼日本車廠0-100KM都要用一個快樂的數字來騙消費者，還要用賽車汽油喔