國際測試保證已經不能滿足買車大眾的需求了。。。。。。。。。。。。。。。。。看來很多廠牌需要很多實際道路撞擊測試才對...看來很多廠牌需要很多實際道路撞擊測試才對...看來很多廠牌需要很多實際道路撞擊測試才對...看來很多廠牌需要很多實際道路撞擊測試才對...看來很多廠牌需要很多實際道路撞擊測試才對...看來很多廠牌需要很多實際道路撞擊測試才對...看來很多廠牌需要很多實際道路撞擊測試才對...看來很多廠牌需要很多實際道路撞擊測試才對...看來很多廠牌需要很多實際道路撞擊測試才對...看來很多廠牌需要很多實際道路撞擊測試才對...看來很多廠牌需要很多實際道路撞擊測試才對...看來很多廠牌需要很多實際道路撞擊測試才對...
其實近年來的美規車,特別是2012年以後的車款,要通過撞測的話車室幾乎都是油壓剪剪不開的結構。之前有人貼過美國firefighter的講習影片,裡面拿了很多車(包含2008的Camry、2003年的金龜車等)的A柱為例。結論是firefighter需要升級配備,以前的油壓剪對比較新的車幾乎都是沒用的。所以不要再被Subaru的廣告騙了。撞擊測試成績很好是沒錯,但這些什麼剪不斷、硼鋼什麼鬼的,其實都是近年來進口車中很普通的東西。