hughkk wrote:
我也是在公開的網站查...(恕刪)
Wiki資料大家都可以編輯，自己要多做查證~~~
水平對臥引擎不適合前驅?
那這邊賣的2WD 是FR嗎?
http://www.subaru.jp/impreza/sport/grade/
對了 Wiki有很多語言版本
建議多看一些
https://en.wikipedia.org/wiki/Flat_engine
幫你Google到了~
比賽當中的預選賽 由 Porsche 956 跑出6:11 的時間(目前最快)。
https://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_956
Porsche 956的資料也幫你查到了~
--
也感謝你讓我也能知道這樣的資訊~~
hughkk wrote:
我也是在公開的網站...(恕刪)
Pachilla wrote:
不知道有沒有機會到...(恕刪)
如果不願意也歡迎來坐坐看這些"不是很好的引擎設計"的車，想必他這輩子還沒開過坐過吧？
拿WRX & STI來說，因為改裝潛力大，國內改裝品質良莠不齊，有些都被改壞了，改的好的操久也爛了，其實原廠車保養的好，壽命真的很長，沒什麼毛病，以前修車廠都不喜歡SUBARU，因為真的很少來光顧。
例如直列 4 缸除了重心高這種隨便 Google 就知道的東西，還有:
引擎震動大，雖然可以安裝平衡軸但是會降低性能 (水平對臥無此問題)
汽油軌壓力不均，半吊子改裝可能造成油軌進入端的缸油氣過濃，油軌末端缸 Lean Burn 燒活塞燒氣門 (水平對臥無此問題)
安裝在 FF 底盤車體左右配重不均 (引擎跟變速箱重量不一致, 水平對臥無此問題)
另外在工程面直列 4 缸引擎還有對應左駕/右駕困難會增加開發成本 etc. (橫置直列 4 缸 + Turbo Layout 很難同時避開左駕/右駕的底盤轉向結構)
這些東西都是最基本的 Knowledge, 也都有各種不同的 Solution 存在, 所以任何有點機械概念的正常人是不會用這些百年的月經理由去攻擊抹黑直列 4 缸還是其他形式的引擎設計是失敗的，至少最近幾年在 01 Subaru 版是很少看到這種 Google 奇葩的出現拉
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