PUPING45 wrote:
開240P汽莽的說和...(恕刪)
非常認同
240匹的eco mondeo開起來根本沒有240匹的Fu
馬力不曉得藏去哪了
又不是什麼特殊車種講得好像沒人開過就車主最了解
不要說335ci這種車
F30 328i F10 528i都穩穩的巴好玩
eco mondeo先能跟F30 320i跑, 跑贏再說
335開到170叫切磋這種話也敢講
真是搞不清楚狀況
170對335還沒開始熱身耶
dss wrote:
這兩台的撞擊測試應該就是伯仲之間
但是Mondeo是比WRX稍大的房車
安全程度理論上會好些
再加上Mondeo可能會有些額外的電子安全配備(恕刪)
不见得,逛逛IIHS你就知道了... 安全跟车体设计结构有强大的关系, 跟大小没有直接的关联. 实在话:WRX比较难一路保持在60mi这个速度, 撞起来应该会比顺顺开的mondeo惨
(cvt快得沒感覺要看時速表才知有多快)
Smith wrote:
怎會有人推FOCUS...(恕刪)
大大您好~
有人會推大概是因為
台灣福特六和代理一直有持續耕耘手排車這塊小眾市場
從早期天王星,嘉年華,到TIERRA,FOCUS MK1~MK3
而FOCUS的性能版ST從一代(170P)到現在三代(250P)也都有引進
唯一比較可惜的是FOCUS市售最頂級性能版 RS沒引進
另外原裝進口的ST跟國產的組裝質感真的是完全不同層次
坐過友人車齡15年的原廠MK1 ST,車室內還是沒甚麼異音
ST跟WRX算同級距(售價,排氣量,六速手排)
WRX上市後也常被拿來跟ST比較
普遍評論大概都是:
1.性能:WRX小勝ST(四驅對前驅)
2.內裝:ST小勝WRX(ST有增壓,油溫,油壓實體的三環表~還有RECARO的賽車椅啊啊阿~~~)
3.外觀空間:個人喜好不同,但5門確實比較方便
不過小弟還是傾向WRX,單純想嘗試四驅車~
raytake wrote:
小弟認為在那比性能沒用吧....
車的性能只是基本面...技術很重要
特別台灣地狹人口密度高...開高速
心臟不夠大、前面有障礙物就淢速
被mondeo、486放也不是不可能...開335就能無視前方?
胚山路的話...335每個灣都給你推頭
mondeo、486每個灣都最佳路線...
這絕對比高速公路還快...335大概5個灣
就看不到前面的車尾燈了....又不是開335每個人就變拓海
胚賽道就更不用說了....86 跟 M3 馬力差這麼大
為何跑出來的時間沒像馬力大小一樣 M3 大勝 86
所以車只是基本面...不是買大馬力的就變舒馬克
照這說法，開MONDEO的人就可以變拓海囉？
還是開FOCUS TDCI的人都能選擇最佳路線？
什麼都要舉極端的，不就沒完沒了了。
我開TOYOTA的曾海放過M3 你信嗎？
在這邊是在講 車的本質，而不是 人，
管你舒馬克、拓海‧‧‧
F1裏，BENZ今年纏連幾次單站冠亞軍？這裏頭有無 車的本質 影響？
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