大致就是以"規格控"作為其競爭利基
無論手機或汽車
導以旗艦機種或車款
在同級競品之間設定出數一數二的規格數據
想盡辦法讓其旗艦商品站上高位
敢於創造規格及帶出局部新創功能
以帶動整體各級商品線的銷售
其優點在於"畫面好看"
在網路平台上商品能見度高
但到底追求"數據"的高規/豐富感
對應到消費者實際的使用狀況如何
這就由其商品妥善率虧其一二
還有就是設計的細膩度是否到位
商品的美感與平衡感
就不是花大錢就能買到
就像APPLE的哲學就完全不同
(但絕大多數人認為蘋果就是"高規"的代表，其實誤會大了)
這也和SUBARU不追求最大市場佔有率的基本企業調性完全不同
所以作法完全不同
兩個車廠的其一商品
被放置同一天平比較
有本質上的誤會
或許價格帶相近
但商品特質完全不同
所以這會帶出兩款完全不一樣的消費分眾
這兩分眾彼此的不認同也就合理而應該了
Forester被列為best compact SUV, 而Santa Fe被列為best mid size SUV, 兩台都是好車，就決定在你要較大或較小尺寸的車了。至少在台灣，七人座的SUV選擇不是很多，Santa Fe應該是有它的賣點。
另外，Impreza也入選了。 Subaru在美國算是小牌，很多人質疑Consumer Reports 的選擇，但真正開了Subaru之後就會了解好在哪裡了。 （同樣的，SantaFe也應該親自開看看才知道它好在哪裡。）我個人很想有機會能試試Telsa!
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2014/02/25/consumer-reports-auto-issue-2014-top-picks/5796705/
Monte920 wrote:
大家也不用吵了，剛新...(恕刪)
Consumer Reports 2014 Top Pick cars
" target="_blank">
Monte920大: CR選的是長軸版的美國七人座 SANTA FE V6, 美國短軸版的叫 Santa FE Sport 5人座 .
台灣的國產SANTA FE 是短軸版的七人座. 不同的車.
小弟個人也喜歡第一代美國 Hyundai Genesis R Spec, 快發售的第二代Genesis也有AWD可以選擇 但小弟目前還不會購買$30,000以上的Hyundai,Kia車.
在美國10-15年以上的 Toyota(Camry,Corolla), Honda(Accord,Civic,CR-V,Pilot)在道路上
跑的還很多. Nissan 10年左右的車為(Maxima,Altima,Murano), Mazda 的第一代(3,6)在路上也可見. Subaru 10年以上的(Legacy,Outback,Forester,Impreza,WRX,STI)尤其在會下雪的州到處可見.反觀KIa/Hyundai 10年左右,以上的車路上真的少見.
如果想開超過十年以上,日系車(在Forester VS. Santa Fe 之間)仍是較好的選擇. 如果不在乎使用期的長短Hyundai Santa Fe 還可以考慮.
小弟個人喜歡長期擁有同一輛車(這樣對車比較有感情),還可以節省短期要買下一輛車費用. 如果7-8年後新一代的韓國車在美國路上能見度還很高的話? (Hyundai/Kia 車的長期可靠度)才會考慮韓國車.
還有Subaru在美國已經是銷售前四名的日本品牌之一.(Toyota,Honda,Nissan).
祝你有美好的一天
不過韓系車絕不好惹,10年前我不認為它們比得上日系車,但現在就不同了,我最近租車租過Hyundai Sonata,也租過Nissan Altima,感覺Sonata似乎還更勝一籌(馬力,操控,以及小毛病. Altima剛開時竟然Keyless的引擎開關按鈕打不開,租車公司還要幫我換一台). 10年後是否路上還會有很多車齡10年以上的韓系車? 還要觀察看看.
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