也是, 我也相信其實台灣人做的到的. 大部份人事實上也都做到了.只不過那一小群(也不算小眾)的人, 利用別人的安全車距, 明明很近了,還是硬要插造成其他用路人的緊張, 不自覺跟前車拉近距離.. 或是被插隊了拉不出安全距離. 造成跟車習慣離前車的愈來愈近.大家都好好開, 有正確的用路觀念別當害蟲, 還不是都差不了幾分鐘到家. 用路有耐心這點真的很重要.我的觀念並不太反對你去利用別人的安全車距, 因為有時碰上路隊長也很煩. 但是利用別人的安全車距時, 要想到的是你是利用, 而不是佔用, 用完記得馬上歸還, 注意後車車距. 利用別人的安全車距變成去佔用安全車距時, 技術跟經驗就弱很多了.
看到大家好熱烈的討論，當然每一個意見跟聲音都有他的代表性，我相信版主也只是無心的選用了一張照片，但是不是沒有要針對單張照片的意義太過於深入的討論，相信版主是想提示大家一個可以仿效的方向根概念。針對這張照片，小弟突然想到一種可能性給大家參考，會不會這張照片中的後車，是用EYE SIGHT 2 自動跟車，所以停下來時的距離特別遠~(我沒有用過這個系統....別炮我，雖然一直很想，但原廠遲遲未引進，自己去日本帶，原廠的回答是無法協助安裝OOXX，說是引擎有不同設定)，只希望台灣的用路人大家能夠自發性的慢慢提高駕駛禮儀水平，台灣有台灣的特色跟魅力，也不用跟誰比，讓大家能有個方便又安心的駕駛環境。
，雖然一直很想，但原廠遲遲未引進，自己去日本帶，原廠的回答是無法協助安裝OOXX，說是引擎有不同設定)，只希望台灣的用路人大家能夠自發性的慢慢提高駕駛禮儀水平，台灣有台灣的特色跟魅力，也不用跟誰比，讓大家能有個方便又安心的駕駛環境。
