crazysunday wrote:這部份有沒人可以幫忙...(恕刪) 其實就像上引擎拉桿,會讓轉向明顯,側頃稍微好一點一樣~~~上後拉桿也是一樣鎖在避震器上,讓本來結構就比四門差一點的五門,裝上更有明顯的屁股緊一點的感覺!我有裝前引擎拉桿,後上拉桿,感受就是這樣~~重點是後上裝上看不到且不影響裝任何東西!
yuyadunk1031 wrote:其實就像上引擎拉桿,...(恕刪) 沒錯... 行路性確實有好一些...特別是在過彎或者 過彎時減速(或加速)時感受特別明顯,來自後方的安定感有些微增加...(前面還沒裝... 所以...還不知道...但是,應該還是會改善車頭的循跡安定性才是)國產S牌 後拉桿的最大好處就是 ... 安裝後,根本看不出來~ (這樣 太座才不會發現...!!!)也不會影響行李室放置行李的大小與便捷性... 這一點 要給一個大讚 !
ni7214 wrote:這台車我也有去試開過...(恕刪) 扭力大... 應該還沒到 驚人啦~ (第一次開時,驚為天人... 現在已經漸漸麻痺了!)可是扭力大,真的對於超車或者載重爬坡時,幫助很大... 好開很多 !!!
寫的巨細靡遺不回文鼓勵怎行不過我的4門GT怎100公里都20公升上阿是因為現在才跑1500左右還在磨合嗎歐邁尬偶承認偶有時候會大腳啦但是是偶而阿100km/20公升上我是在開戰車嗎誰能告訴我這是常態嗎不過開起來真的很爽啦
小主管本尊 wrote:偶承認偶有時候會大腳啦但是是偶而阿100km/20公升上我是在開戰車嗎誰能告訴我...(恕刪) 我大概一個禮拜開個兩百公里左右, 1/3是上班塞車, 平均時速不到20km/hr, 2/3高速不超速, 雖不開快, 但是常常需要急加速(沒辦法, 大家開車都比狠的..), 平均下來大概是11L/100km左右, 我從來沒看過20L/100km這種數字, 除了剛歸零又塞車...