chenbryant wrote:看了車評怡塵的試駕,原來換2.0NA是因為2.0T無法通過現在全球的環保法規!!...(恕刪) 這個說法蠻奇怪的levorg 有 2.0T台灣既然可以銷售表示這顆引擎通過了環保法規沿用這顆引擎不可以嗎?
kcc2240 wrote:森林人就算出油電,也不會來台灣那應該是2019 new rav4 hybrid變首選了...(恕刪) 5代FORESTER有出油電款 ....但是也真的像你說的, 沒有進來台灣!!!感覺他們過去幾年完全沒有再開發引擎 ...雖然以前4代有賣很大的量是NA車款, 但是應該還是因為廣告主打 240HP 吸引許多買家的吧!任何"旗艦產品"都是給他中低階產品一個指標性的評價/ 印象!尤其是男生的玩具 ... 像是車跟3C類產品!!!還有那個 EYESIGHT ..... 現在幾乎每一家都有ACC, SUBARU 現在才要推這東西???他的 CVT 似乎也有設計問題, 美國那有發布延長保固 .....https://www.ncconsumer.org/news-articles/subaru-issues-extended-transmission-warranty-program-for-certain-vehicles.html
此車評的意思應該是全球主要市場規定較嚴的環保法規(例如日本、歐洲、美國)!且levorg 還沒大改款!等大改款就知道會不會沿用2.0T引擎,或是為了通過而大幅調降馬力!且速巴陸台灣銷量不大,不會有車型特別出跟他國不同引擎的版本! jim0613 wrote:這個說法蠻奇怪...(恕刪)
arapyek wrote:網路上一面罵,7月...(恕刪) 9月賣327台,扣掉渦輪款55台NA森就是272台更別說其中應該還包含四代森吧?實際上的五代森可能是200出頭吧?意美如此的後勤加上五代森拔東拔西的銷售手法等到XT以及四代NA賣完後就可以見真章了