joseph18352002 wrote:
其實我在試開森林人前對SUBARU的水平對臥是肅然起敬的，但是開完後並沒有感受到他的神奇，可能是沒跑山路吧我想，歸咎原因可能有以下幾點:
1.行路質感非常一般，並沒有CX-5.CRV一些主流車款開起來舒適穩定的感覺。
2.懸吊偏硬彈跳，尤其後座。
3.也許期待過大，本來是開8代喜美，期待水平對臥帶來的操控感。
4.引擎科技我覺得與期待有落差，配上CVT就完全是照CVT特性在走，並沒有HONDA總是會有些黑科技的優越感。
5.操控極限跟感受上的落差，也許誠如前面朋友說的循跡性各方面絕對都比2WD好，但是開起來並沒有讓人感動。
即便如此，SUBARU最大的賣點應該是安全，北美賣得好跟4WD有絕對關係因為很多地方下雪，台灣其實不用太強調，用到機會不高，但是這個品牌對安全性的堅持，我是非常肯定的。
我想很多人誤認為水平對臥能飛天鑽地
別忘了 水平對臥 還是一顆引擎而已
只能帶來
1.較好運轉品質(比直四）
怠速很穩
2.比較低的重心,
這種特性,在一般道路行駛是感覺不到差異,但在連續彎就能體會.
joseph18352002 wrote:
1.行路質感非常一般，並沒有CX-5.CRV一些主流車款開起來舒適穩定的感覺。
SUBARU 的避震,在市區不算舒適,但在高速公路,山路過彎就很穩,阻尼偏硬.
joseph18352002 wrote:
4.引擎科技我覺得與期待有落差，配上CVT就完全是照CVT特性在走，並沒有HONDA總是會有些黑科技的優越感。
不管SUBARU,HONDA 引擎,變速箱就是引擎,變速箱,市售車數據就是差不多.
joseph18352002 wrote:
5.操控極限跟感受上的落差，也許誠如前面朋友說的循跡性各方面絕對都比2WD好，但是開起來並沒有讓人感動。
AWD 操控是強調安全穩定,不是那種靈活刁鑽.
