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80萬進口車,怎Subaru IMPREZA都平平淡淡,而最近新出馬3就這麼夯?

meridian wrote:
我覺得這比較像是鍵盤.Drive能給你什麼? 幫你的車子加速嗎?..(恕刪)


2wd 雨天高速公路2個驅動輪有可能都被隔絕與地表的接觸、有好友的BMW 因此撞得亂七八糟。

驅動輪接觸不到地、簡單說就是-失控。4輪都漂起機率低非常多。

我買過2部2wD、3部awd,不是鍵盤車手

wkh2006 wrote:
2wd 雨天高速公路2個驅動輪有可能都被隔絕與地表的接觸...(恕刪)

車子要能在路上移動, 是要四個輪子與地表接觸, 最少也要有三輪, 只有兩個輪子是不行的(特技表演不算)
至於接觸輪是不是驅動輪根本不是重點
所有的水漂正解都是降速, 沒有哪台車是遇到水漂要加速化解的(除非你的車有機翼)
既然是降速, 有幾個輪子能輸出動力很重要嗎?

meridian wrote:
車子要能在路上移動,...(恕刪)


Google一下, 還有很多



或者你可以找出反證AWD無用的有有效證據
meridian wrote:
車子要能在路上移動,..接觸輪是不是驅動輪根本不是重點.(恕刪)

這句話很難同意,驅動輪才能控制或維持一定的行進方向.

<沒有哪台車是遇到水漂要加速化解的>
"加速"不是我說的

驅動輪不是只用來加速,維持一定的速度和方向是它的任務之一.
試想一個賣場購物車無人推動,自己下坡的悲慘下場,就是
缺乏[驅動輪]的case


Elpis_C wrote:
Google一下, ...(恕刪)


很好的測試影片,與我的經驗相符.現在我的兩部AWD車
也都有ESP,下雨天真的很穩.不過我的是VW及牛頭牌,
Subaru在AWD夙享盛名,想必令人滿意.

skyelllow wrote:
Impreza的滿分應該要建立在有eyesight的基礎,
台灣進口的應該是”0”分


IIHS對Mazda3的TSP+也是說:
"Applies only to optional front crash prevention models."
這個情況下是2分.不知Mazda3進口的有無附加此套件?

wkh2006 wrote:
驅動輪不是只用來加速,維持一定的速度和方向是它的任務之一.



完全同意+正確...Subaru 自家的宣導影片對 on-road SWAD的定義是 : 擁有更強的緊急閃避能力

youtube 一海票 Subaru SAWD的測試影片, 我已經懶得找了...


meridian 在論壇上蠻嗆的, 其實沒什麼必要 一開嘴就鍵盤車手
所以誰是鍵盤車手

不證自明啦....................

沒試過subaru的AWD

請自行去subaru的展間試試

我想業務們也是很歡迎的......



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不過剛剛發現某大大也試了不少車

也包含wrx

不知道為什麼似乎跟很多開過有AWD的車主經驗似乎不同.....

認為AWD無助於增加車子行駛中的穩定性.......
arcadia0620 wrote:
所以誰是鍵盤車手不證...(恕刪)

因為我無法認同AWD在水漂的時候可以增加穩定性
前面已經講過了, 水漂問題只能用減速來解決, 那麼有幾個輪子能提供動力有關係嗎?

AWD可以增加加速時的穩定性這是無庸置疑的
但不是開了AWD的車就連減速都會得到加持

參考一下結冰路面的影片(請把他想成是超慢速水漂, 都是輪胎沒抓地力了)
遇到這種情況是要踩煞車還是踩油門? 如果大家的答案是踩煞車, 那AWD有什麼道理會增加穩定性呢?
https://www.youtube.com/watch?v=Wn6zMqqVgoY
是喔,原來FWD打水漂要減速喔,我老impreza開十年了,打水漂還真沒鬆過油門,穩穩過
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