只是希望用詞不要尖銳，會失去subaru的低調,有些前輩也理性導出兩台的優劣，這更是
jjjj wrote:
速霸陸版傳統特色，如...(恕刪)
真的，除非你參考的車子，刪到只剩subaru，要不然還是不要買subaru的好！
Santa Fe
網路上我看不到您，但我會在我的回應留言中看到我自己。
02 Forester S wrote:
當年(2002)買車時, 有考慮過第一代 Hyundai Santa Fe 2.7 V6 4WD,第一代 Toyota Highlander 2.4 4WD, 第二代Honda CR-V 4WD, 和第一代 Subaru Forester S AWD.
1.第一代 Toyota Highlander 2.4 4WD找不到有車側氣囊的車型. (刪除)
2.第二代Honda CR-V 4WD 原價要加一千美元.(刪除)
3.第一代 Hyundai Santa Fe 2.7 V6 4WD 幾乎要買它 (買的理由 10年10萬哩Powertrain保固)
最後還好沒有買韓國製造的第一代 Hyundai Santa Fe, 現在在路上我總是看到2001年-2006年的Subaru車在跑, 而同時代的韓國製造Elantra,Sonata, Santa Fe, XG30,Kia Rio, Optima, Sorento,Sportage在路上非常難得一見, 10年10萬哩Powertrain保固真的可以用到10年?
真的!!! 在南加州這邊 十年前的Honda Toyota路上一大堆 但韓國車看不到幾台
不知道這個情形十年後是否還是一樣
我半年前入手一部跑了220K miles的98 Impreza 2.2L (家中第三台Subaru!) 不管是引擎發動的聲音 還是駕馭行駛起來的感受 都跟家中11年和13年的Subaru沒有甚麼差別
當時很怕買那麼老的車可能撐不了多久 但自從購入以後除了換機油外 真的沒有修過其他東西
很佩服Subaru的造車工藝
就因為近年來forester 頗受好評，又逐漸的綻放光芒起來…
也因為如此遭受到各大知名車廠群起而攻…
撇開神車和(正)H原來就銷量排第一第二的廠牌，不會擔心六星瓜分市場銷售量，反而是那些價格比別廠牌低，銷售量又是別廠牌1/3或1/2的車廠來爭倒數第一或第二，是眼紅還是擔心怕被瓜分剩下的市場…
如果硬要跟這些(歪)H或(歪)L比較的話，比贏性能又如何，還不是一樣被酸維修廠少，零件又貴，要不然又說一般道路不需要強悍四驅功能，汽油比柴油貴，柴油的扭力比較大等些理由…
維修廠少，零件貴又如何，至少外面調得到貨，總比全部維修都一定要回去原廠才有得修，還不是一樣被宰…
汽油比柴油貴又如何，別忘記了柴油保養費用可是不便宜，再加上台灣柴油品質容易產生油泥，需定時回廠清理管路油箱，這些成本加一加也是不便宜…
扭力比較大又如何，YouTube 都搜尋不太到爬坡影片，大多都是跑平地的影片…
跑得比你快又說forester煞車不好，怕煞不太住，煞車不好可以改嘛，總比柴油引擎本身特性就是跑沒汽油車快，想改也沒得改…
其實這些都還好，怕是怕說…馬力扭力都比forester小，但耗油量卻差不多，什麼都比不過的時候，又來支持國貨那一招…
一次酸兩家…
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