LEGACY大雨撞分隔島 (第10頁)

yyyfu
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91樓

2013-08-31 14:49

chiutingyi wrote:
真的沒有想到，小弟在...(恕刪)

車主其實應很清楚自己犯了什麼錯,才導致失控,但其實不太會公開講出來
雨天高速打滑失控,別版有失控車主親身說明,該車也是安全性很高的車

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2609603&p=1

MONDEO車主是沒講出自己那時心態,但有檢討是雨天車速快和走排水不良的車道

但我猜...其實講直接點就是扙勢而不守開車的紀律

後面討論中也有車主遇過差點失控的經驗,也說很清楚他本來是扙著車子的主被動好,不想減速,差點2個家庭被抄家

還有,雨天減速不只救己還救別人,MONDEO車也掃到別台大客車,上面有多少家庭啊

除了減速還有後輪排水性要檢查,不然來個轉向過度,就黏護欄了
https://www.youtube.com/watch?v=oa9hzcjdi5Q
和一堆高速雨天失控的影片一模一樣,所以輪胎很重要,特別是後輪

其實在這討論的大家也一直在強調這點,沒有要說車子不好的意思,而是駕駛技巧和心態更是決定安全性的最大關鍵

notes3233

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92樓

2013-08-31 15:11

南部目前下大雨，小弟的XT-P在雨中急駛(120km)遇到積水，四輪有漂浮感覺還好仍安全通過。雨中130km急剎車輛動態控制系統作動(燈號亮起)車子仍維持直線末偏離。奉勸各位大雨仍耍開慢一點。。。

TAKAMASA

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93樓

2013-08-31 15:48

yyyfu wrote:
安全性(死亡率)=駕駛+車子+路況,每個因素都有影響,車子強化到一百倍,駕駛弱到不行一樣把車子分數扣光光
...(恕刪)

我同意
安全性(死亡率)=駕駛+車子+路況

但是駕駛的因素不一定是弱到不行...反而是過分的自信的機會必較高

因為統計上不太可能說Subaru的車主是屬於比較弱的一群...
倒可能是Subaru的車主比較有自信...但過分的自信有時會導致駕駛車子超過極限吧~

總之
就類似淹死的都是會游泳的

個人淺見

tokikawa

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94樓

2013-08-31 15:59

打滑撞護欄車主安好的例子太多了
沒有任何感覺可以證明這輛車有多安全
倒是對於之前捧天高無敵的AWD有很大的問號
T車失控-操控太爛,主動安全性0分,人沒事是運氣好,開車種車在路上簡直是玩命,這時有AWD才知道厲害
130+大雨積水照樣非常安心,看到別人車慢慢龜怕失控實在是可笑
S車失控-所有東西都會有極限,是駕駛人自己觀念不好,撞了還可以打電話,安全性毋庸置疑

感覺國外的測試統計
可信度都還是遠遠不及台灣的網路廠牌排名

elonyang

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95樓

2013-08-31 16:06

要經得起考驗,但不要一直故意考驗 …

pyng

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96樓

2013-08-31 16:21

yyyfu wrote:
車主其實應很清楚自己...(恕刪)

是的您說的是對的我是2.5GT的車主說說我的經驗

在過了50000Km 後感覺在過高速彎時車身隱隱有不安份的感覺
只是一直安慰自己離輪胎安全線還有一段距離應該是我多心了

只是該來的終究會來
就在上次颱風前沒多久一樣是下大雨的快速道路上因為太常走了
所以也照平常的習慣時速70 開80
路邊一樣有積水但是這次不一樣了在過了一個大左彎一樣沒煞車
突然車身小晃了一下感覺就是人踩到香蕉皮的感覺
左邊滑了右邊一樣穩穩的儀表板的燈號閃了一下

我當下就決定換了
換了某米牌還真不便宜
之後就颱風假啦在家沒事作想說順便把輪胎上的油給磨一下
就從國三新竹系統接國一回台北
就在國一楊梅中壢之間雨下不小
中線與外線有兩車接近併排時速大約在60~70之間
我切進內側要超車那一段的國一還蠻奇怪的內側有波浪狀的高低起伏
當我從一個高點往下時我看到好大的一灘水
當下如果我換車道應該沒問題但是我怕嚇到剛被我超車的人距離真的有點短

我決定開下去腳離開油門握緊方向盤
激起了好大一片水花感覺就像前輪有煞車後輪沒有的感覺
撞擊力道好大感覺如果沒有繫安全帶的話應該會撞到方向盤

但是車身沒感覺儀錶板也沒閃燈
就很順的再往前開

以前常跟同事朋友說買什麼車都好對安全而言其實輪胎是最重要的

也不是沒到警戒線就代表安全畢竟下大雨是一種難以預料的惡劣狀況

我思故我在

yyyfu

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97樓

2013-08-31 16:29

TAKAMASA wrote:
我同意安全性(死亡率...(恕刪)

EQ控管不好就是弱,技術是技術和EQ 無關,而且高速公路不太需要什麼技術就一個大直線而已
而且我並沒說那種車的車主弱,別誤會我意思了
所有車適用

如果用更嚴格的賽車手世界來說,世界冠軍心理素質和技術都是一流,可以在極高速和對手的壓迫下保持高度的技巧
像職業車手他們會分析賽道做出對自己最有利的跑法,而不是一味的只扙勢自己車有多強,亂衝

也就是說駕駛連路況判斷都判斷錯了,而讓自己和車子處於危險狀態的駕駛,實際就是還蠻弱的
那只能算是悶著頭亂衝而已

SJYM

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98樓

2013-08-31 17:47

pyng wrote:
換了某米牌還真不便宜...(恕刪)

是換PS3嗎?

我之前原廠胎(2.5NA是配橫濱)也是遇積水滑過，時速也是60~70而已

後來換18吋沿用GT原廠RE050又在稍微滑過一次，這次是在濕滑路面起步

學乖後現在雨天或只要路面濕滑都是慢慢開

最後我還是去換PS3，安全不嫌多

搖滾神人

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99樓

2013-08-31 18:02

notes3233 wrote:
南部目前下大雨，小弟...(恕刪)

你這樣開總有一天出事的
開慢點吧~~

CarCritic

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100樓

2013-08-31 20:30

您可以想像車輛與路面接觸面只有約4個手掌大小，有其物理極限，不管什麼好車，開太快都一樣。只是好車在惡劣天候中比較容易忽略速度，因為隔音較好之緣故。