每種車的車主都會這樣
問題是你為什麼會買這種車
也沒有說什麼好話
AWD
當然有人說慢慢開就好了，這些好像是多餘的
FF就已經不錯
有必要買AWD
當然我先問你這句話
當你買這台FF時，他會配置TCS或者是尋跡控制系統（反正名稱很多）
那麼這是幹嗎用的
當然是當發生失控時，所要做的動作
當然AWD的Subaru也是有配置TCS（反而Impreza卻沒有配置這種）
而多了AWD我不敢說有何功效
但是至少會提升控制能力
至於水平對握引擎
要說什麼神奇之處
我想是沒有（撇開重心低）
引擎能開很久，我想各個車廠都有能力這樣做
靠維修與保養來增加里程數應該都可以達成
問題點是世界上應該也沒有像是Subaru有做過
『1989年 1月 2日 ~ 1月 21日間,以 1500cc~2000cc等級年生產量需 5000台挑戰 FIA 連續十萬公里最速記錄.....1代目LEGACY RS STI 220ps 以447小時44分09秒88,平均時速 223.345km/h
刷新世界新紀錄......之前應該是 SAAB 900 turbo所保持吧??....這項記錄至今還未被打破~~』
引用
http://www.legacyclub.com.tw/show.asp?id=2897&bd=3&totable=1&stype=2&bbs=0&riqi=all
當然也有車廠也進行這樣活動
目前最新
『**世界纪录由FIA进行确认
打破纪录的路程：
·环绕地球——四次以上
·最新的纪录由E 320 CDI创造。
』
引用
http://auto.sohu.com/20050518/n225609371.shtml
還有故障率最低的
由Subaru forester取得第一名
反觀賓士與BMW卻還沒有排進
這就是可靠證明
誰說水平對握吃機油一定是活塞因重力關係讓下面的部分嚴重磨損
孰不知道直立式引擎也有壓縮衝擊面與爆炸衝擊面也會產生這樣效果
維護費，現在新車的零件也不見得便宜，連國產車一樣
有什麼用
又不是以前裕隆303那種時代報價起來也是貴貴的
沒有說多好，反正終於別台車也一定說他的廠牌很好
toyota有他的好、 Honda有他的好、Ford有他的好
問題是
這些廠有其堅持的一面嗎？
Subaru各車系採用水平對握（當然有些小車並沒有）
對稱性傳動軸
AWD
不要跟我講試乘過Impreza的避震器很硬
你應該沒有做過原廠避震器喔～（也是跟一般軟）
我為什麼選擇這台車（當然是Impreza ）
原因是
四門、手排、AWD、turbo
而這台我卻跟人家去爬山、跑河床
適用性非常廣這樣而已
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