開過Impreza 後至今無法忘懷 SUBARU 的好!
不會後悔~
可以看出subaru在意外發生時的反應(濕地測試那段)，會比其他車的表現來的優秀，雖然很多人說volvo的
安全性好，但應該是指撞不爛，如果能有機會讓碰撞不發生呢?會不會更好?尤其是高速的時候。
subaru AWD vs Everyone Else
最近有同樣困擾的人。
它的好不是在規格上凸顯出來, 要真正操控起來才能感覺到
像對稱四驅轉彎的時候中心的確比傳統的設計穩很多, 加上GT有Bilstein懸掛
感覺安全配備上Volvo只是多個CitySafe 但它不是萬能, 樓主可以上Youtube看看其實有不少案件CitySafe是沒有作動直接撞上去
樓主也可以參考這樓 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=2622896&last=34395117 裡面的連結 這案件是很好的證明Legacy在關鍵時候能給你不少生還的機會
下雨的時候有AWD加持也安心很多,V50是前驅, 而且GT標配7氣囊, 需要的位置都有
價格上可能沒有比V50便宜但我個人的感想是,
歐洲車都把很普通的配備都去掉, 把價格拉低到比日本車便宜或更有競爭性,
但這個那個加一加, 價錢就不是那個數字了
而且歐洲車都把很普遍的安全設備的名字複雜化, 消費者看到就覺得很高級很高科技, 但其實是很普通的東西
樓主可以上Youtube看看Subaru的AWD設計和對稱四驅的好處
GT作為男人的車來講
有馬力
有外型
有氣勢
GT作為家庭車來講
安全
空間
舒適
D5000 + T124 F4 II + N24-70 + T70-300 VC + N35 F1.8 + SB700
天空有片雲 wrote:
我雖然是GT的車主可...(恕刪)
的確在隔音和雜音上Subaru的確有點失望..
一直以來Subaru不多人買是因為它車價比同等車高,
比如說Camry空間, 動力和配備上和2.5i類似但價錢較低,
所以比較難讓人接受, 為甚麼差不多的東西你卻比較貴.
我始覺得可以接受因為認真調查一下Subaru在安全設計上花很多心思,
比如車頭蓋你可以說是硬度不夠的確用手就可以按下去,
但那是因為它設計是為了撞到行人的時候減低頭部撞到車頭蓋的傷害
也是因為Subaru堅持標配AWD和Boxer引擎所以價格偏貴,
它也貴得有道理, 兩者的確有它的優勢.
另外一方面是Subaru的維修比較複雜和昂貴, 但既然Subaru能開出3年100,000公里保固我覺得它們對耐用度是有信心.
未來如果有Toyota的直噴技術就會比較省油.
D5000 + T124 F4 II + N24-70 + T70-300 VC + N35 F1.8 + SB700
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