intercosmo wrote:
哇 直直高速公路 速限內的...雨中之王耶...^++^
版友們 參拜吧~~~...(恕刪)
這場雨我也有遇到
我也是慢慢開，原因無它，只因為就算雨刷開最快也看不太到
有人閃雙黃，有人開霧燈，平均六七十
基本上你開八十就可以當雨中之王了
6/13的這場暴雨 ~我也剛好有遇上~
經過暴雨區的時候 ~ 真的是覺得車子不夠穩~
特別是經過積水區時,偶爾還會有輪胎抓不到地面的感覺~
這種雨 ~ 不管車子再好 ~還是要安全的行駛吧~
就算自己技術再好~ 也要保護其他的用路人吧~
不知道什麼時候台灣政府才會明文規範車商~
強制把跟行車安全有關的強制納入汽車配備裡~
沒有實際碰撞測試的汽車不准上市(拿在台灣組裝的國產車去測試)
全車標準6氣囊,TCS,EBD剎車力分配系統,ESC.VSC or VSA車輛穩定控制,
甚至 全部的車種 都有 2WD/4WD 可以選擇.
不要再拿台灣人的生命開玩笑了~
也不要過度保護台灣汽車產業,讓台灣的汽車業無法跟世界汽車業接軌競爭.
也不要讓我們拿一樣的錢 只能買到被偷光配備的車種~
國道的車速它怎麼可能給你四驅？
回到樓主的森林人，先開過BMW再拿來誇示吧。好的底盤設計在行進間提供的抓地力勝過傳動方式
我並不認為Subaru的AWD在彎道或是雨中有什麼優勢，尤其是他的平價車款
最基本的問題是：你的AWD在彎道速度有比別人快嗎？人家二驅就能創造更好的抓地性能
我的實際經驗發現，Subaru的AWD在動力分配是需要時間的！而且控制四輪轉速的零敏度遠不如歐系車的esp
如果遇上esp應付不了的嚴重水飄，那Subaru一樣失控撞牆
雨中行車最重要是放慢車速跟輪胎，AWD提供的很多時候只是莫名其妙的信心
雨中車速太快全驅的911一樣可以在直線上瞬間完全失控，所有底盤功力同樣高竿的車廠也會有相同下場
Subaru跟SAAB蠻類似的，本質都不錯但不足以好到說服所有有能力負擔的人
卻很容易出現這種自我感覺良好井底之蛙弄臭車子的名聲
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