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說起來，因為要讓我弟5月中有車用，我等於把舊車用兄弟價佛心的讓渡給他
也算是讓我買新車減少了一些負擔，試駕完沒多久我就下定了
沒等太久時間，上週剛把Subaru Solterra XT開回家
交車不到一週，開了幾天真的滿喜歡的
回想起還在試駕那時的許多建議指教，好像也沒太需要內耗什麼
畢竟我從上一台車就是買Subaru，好壞我是清楚明白的
現在進口車的價格大多就是擺在那邊，自己也比較認同六芒星這個logo
加上雙馬達與強大的動能，同樣的價格、對應的條件，是也沒別台好選了
所以，交車沒幾天我除了通勤之外，跑得也還算認真
陸續去一些地方打卡拍照，奉上開箱紀錄一波
對了，因為我偏好那種低調、一致性的樣式
業務跟我說可以考慮施作同色系的輪拱板噴，我馬上就應允了
最後交車成果真的很讚，整體更明亮有質感
(猶記有人在講那個防刮材質……算了，不要內耗)
先來些不同特色角度的賞圖
我特別喜歡Solterra XT的六恆星列陣式LED頭燈
連同兩顆霧燈加起來總共有14顆燈，夜晚照明非常夠力，重點是帥氣
以及這組20吋雙色切削個性化鋁圈，大腳一雙，氣勢很夠
同時白色烤漆，也會隨著不同光線有些微微的差異
其他車內我還在摸索中的東西還挺多的
電動車真的蠻多新科技，我陸續在適應中
倒是我老婆剛開始障礙比較多，等我熟悉後再來慢慢教她
原廠導航蠻好用的，地圖畫面可以最大化，還可以計算使用電量、電費
不過我還是會用用無線Apple CarPlay，蘋果的地圖和功能整合也還是相當好用啊
前座有兩片無線充電板，可以放兩支手機是蠻好的
不過有時我如果想亂放東西會沒那麼直覺，像是發票、停車代幣
這個可能要再適應看看
前後座各有兩格杯架，大概就是放這種大小的寶特瓶
如果要買那種特大杯可能就塞不進去，還好現在也不太喝手搖杯了
然後副駕沒有手套箱，雖然說沒想像中的不方便，就也是習慣個幾天
後車廂空間就跟一般休旅車差不多，兩側有小掛勾，
以及V2L功能有120V電源插座，如果去戶外露營可以當電源
和以往的Subaru車都一樣，配備SAWD才特有XMODE的功能
具備脫困能力這是Subaru車主都知道的用處，包含了陡坡緩降
甚至現在電動車的XMODE還進步到可以自動爬坡、精準控制四輪輸出力道
還可以搭配鏡頭觀看四面八方的各種死角
但我個人還沒想要新車就去玩這麼大啦！先認識起來，以後來日方長有的是玩他的機會
很特別的是，Solterra XT有自動停車的功能
我個人是不太用啦！就算有環景鏡頭我還是會乖乖看後照鏡，靠自己停
但我老婆倒是蠻喜歡這個自動停車的，電腦判斷給車子自己去停靠
第一次使用的時候說真的「當時的我，害怕極了！」
方向盤不在自己手上就會轉，還會自己移進去停車格
Solterra XT給我的感覺就是「很科技」
功能真的超多，還要再要花一段時間才會陸續習慣，但每天都有探索樂趣也是蠻好的
操作整體來說都算是直覺，電門(油門？)很輕，大多數時候我開ECO模式起步也穩不會爆衝
真的想要超車、快速通過，Power一打開就是滿滿的貼背衝刺感
開回來幾天，我還沒跑太遠，這幾天上下班、郊區出遊都在開
車的續航力不錯，我開了四百多km才充上一次電
目前就是依照原廠配合的優惠，剛好U-Power離我算近，據點也不少
流程很簡單，只是節奏跟以前加油不一樣
總之大概囉唆碎嘴好像也和大家分享了不少東西
但還有更多我還沒認真探索玩到的，來日方長，先簡單做個記錄
