Forester Hybrid已經發表一陣子, 終於要在四月在美國正式發售, 大家關心的價格也出來了. 美國油電的價格並不算貴, 同型的油電約比油車貴上一千多到三千美金不等, 看看台灣如果發售的話, 會不會是同樣的價差?
官網在此:
https://www.subaru.com/vehicles/forester/hybrid.html
油電總共配備分四級, 價格如下: (括號內則是油車的價格)
Premium $34995 ($32310)
Sport $37995 ($34810)
Limited $39410 ($36410)
Touring $41695 ($40295)
Touring油電與油車的價差最少, 看來Subaru希望你買最頂級的.
順便比較一下其他油電車的最頂規官方定價:
RAV4 Hybrid Limited $40605起
CX-50 Hybrid Premium Plus $40050起
CRV Hybrid Touring $41100起
Tucson Hybrid Limited $41295起
Crown Signia Limited $47990起 (算是Outback等級)
很多人認為Subaru的油電是Toyota的THS移植過來的, 其實不是, 兩個系統非常不一樣. 應該是Toyota的油電技術工程師過去Subaru支援, 照著Subaru的水平對臥引擎再配合SAWD在一起造成的油電, 所以即使有Toyota支援, 但油電系統仍然是Subaru獨有的.
Subaru油電是繼續使用2.5升水平對臥引擎, 由電動馬達配合原來CVT形成的傳動系統(不是Toyota的eCVT), 最後連上平衡AWD. 這套系統繼續沿用以前的名字, 叫e-Boxer, 有別於Toyota的THS. 照Subaru說法, 它也是序列與平行油與電綜合, 它的特色, 是仍然保留以往強大的四驅脫困功能, 雖然省油度比起RAV4大概輸個2km/l左右, 但為了Subaru的強大四驅與安全性, 仍然是值得的. 下面的圖, 可以看出兩者結構非常不同.
Subaru e-Boxer:
Toyota THS:
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