水平對臥引擎+全時四驅+渦輪增壓...曾經是SUBARU的招牌組合,但有人說這次少了渦輪的五代森林人彷彿少了些味道... 但我們認為,反正過往四代森林人的暴力渦輪從來就不是為了省油而存在,那何不讓我們這次放慢緩行,讓五代森引領我們細看~曾經因快速穿越而被遺漏的風景。
iF wrote:那何不讓我們這次放慢緩行,讓五代森引領我們細看~曾經因快速穿越而被遺漏的風景。 可以放慢緩行的車…………路上已經一堆了,不缺森這台!而且要看風景要找一個安全的地方停妥在路邊,不是放慢邊開邊看哦!很危險的………我還是愛渦輪!!
iF wrote:水平對臥引擎+全時四...(恕刪) 相較這樣讚揚式介紹 個人較喜歡中國半年測車評論 (保養工資都算上) 尤其是預計上市的混動版https://www.autohome.com.cn/drive/201905/927521.html森林人最近月平均有三百台 2020年式希望能將缺的部分補齊
影片 13:20 處, 提到: "以這麼受控的操駕反應.... 底盤大於動力的架構下, 當然會給人相當好開的感覺...."這段說明, 有點不懂....意思是, 動力比以前少了, 比較好控制, 所以, 反而好開?另外, 影片 13:45 提到 4WD "沒有中央差速器, 但使用夾剎車和控制汽門開度的方式, 同樣可以將動力分配到四個輪子...."這段說明, 也有點不懂.... 什麼是夾剎車?不是酸文, 別誤會, 純粹不懂他說的意思, 請前輩們指點.
沒有渦輪的話 Forester只剩下四輪驅動比較讓人有興趣但現在放眼望去 很多車款的四輪驅動功能都不輸給Subaru要論非渦輪引擎進口的油電版本Rav4 有新的四輪傳動技術e-four 表現也不差國產的X-Trail 四輪傳動從上市以來就廣受大家知道 要問越野能力也不會輸給Subaru而且上述兩款引擎動力和扭力表現都比Forester來得好況且買Forester還要擔心後勤問題 與其這樣除非特別有愛 不如轉購其他廠牌比較合適