如題2018 WRX 因為已經有裝引擎拉桿(原廠STI的)=很有感 最近有看到後下拉桿也是(原廠STI的) 想請問說改後下拉桿會有差異嗎? 有人說沒差別,也有人說改了會變更彈跳和硬 想請問是否有改過的大大可以給點意見
easygoing0723 wrote:硬起來大大,能否請...(恕刪) STI引擎拉桿中間有魚眼可活動, 所以轉向時車體穩定度指向性增高, 平常順順開時又不會像一般拉桿硬梆梆. Easy大如果還沒裝是蠻建議來一支的.後下拉桿比較見仁見智. 原廠後下拉是一整隻鐵板, 必須卸下裝上STI後下拉, 這支有兩段魚眼活動式. 照道理日常駕駛可以提升後座舒適. 我個人是感覺沒太大改變, 可能要後座乘客比較有感吧. 不過上次裝時遇到另一台STI車友, 聽他說裝完後後悔又裝回原廠, 原因是他跑山時發現屁屁沒原廠的穩定性高 (太軟?).樓主如果是想增加車體穩定性跟指向性, 我是主推制震桿 (body damper). 小弟用的是國產品牌碳纖維全車5隻. 這效果比STI引擎室拉桿大的多. 不過每隻價格跟STI拉桿一樣貴就是了.
easygoing0723 wrote:硬起來大大,能否請...(恕刪) 跟樓上那位大大講的一樣,沒裝引擎拉桿其實操控就不錯了但裝完之後低速開手感有一點點重手(剛開始,現在久了就沒有了),高速過彎比較有感穩定性一定有差(彎性和車頭穩定)感覺就是讓人更安心的速度快一點過彎
IN起來 wrote:請問大大是會讓轉彎...(恕刪) 我個人是沒跑山, 如果說STI引擎拉桿裝完有感的話, 後下拉我個人是感覺不出來有太大差異 (市區/高速). 可能還是要問有跑山的比較準喔. 不過以價位來說, 我是建議先把這些錢存起來直上一組比較有口碑的避震器比較有效.
tempuras wrote:我個人是沒跑山, ...(恕刪) 所以大大的意思是改後拉桿不如改避震比較有用嗎?原廠是真的很硬(之前試過2016年改款前的更硬)因為煞車和避震是我在考慮的(但是因為錢太多所以要多想想)
瞭解了 感謝Temp大和硬起來大的解說其實之前就有在考慮上STi拉桿, 去年日幣貶值, 價格曾經從NTD11500下殺到NTD9500, 但是考慮散熱優先所以就錯過了.等價格再次到達甜蜜點吧.tempuras wrote:STI引擎拉桿中間有魚眼可活動, 所以轉向時車體穩定度指向性增高, 平常順順開時又不會像一般拉桿硬梆梆. Easy大如果還沒裝是蠻建議來一支的....(恕刪)