因為圖片網路上非常多，而且比較建議有興趣的請直接去賞車最準，所以我就不貼太多照片了（其實是很懶～）
但我是希望以一個一般普通駕駛的角度，來跟大家分享一下這輛車給我的感覺，以及跟前一輛車的比較，我前一輛車是2014年改款的Volvo V60 D4。
引擎動力：
柴油渦輪與NA，一半不到的扭力～說真的沒什麼好比的，根本XX比雞腿。但我不想要V60也是因為這顆引擎...
但回到主角XV來說，今天一交車就上山下海開了80公里，說真的並沒有“不夠用”，但只能用平順形容，開起來的感覺明顯底盤強過於引擎。但就是這種平順與穩定的感覺很吸引我...
內裝：
因為工作原因時常會在日本開到車，其實XV的內裝與一般日本當地車款水準相當，雖然絕對不是豪華，但質感是不錯的，特別是這次用橘色縫線真的很有FU，椅子包覆性是有段差距的，但視野很不錯，開起來讓人感覺是輕鬆的。與V60比起來，其實各有千秋。
隔音：
嗯～我交車有換成PC6，目前感受不到太大底盤傳來的噪音，畢竟輪胎還是新的。這點當然兩者我暫時沒辦法比。
中控主機：
一樣中文都是殘體字
但可以選英文，所以問題不大。重點來了，Carplay操作並沒有延遲的情形（與爬文看到的新impreza狀況不同）。音質偏弱但高音尚可，不過因為車上也不聽交響樂，所以我覺得是夠用的。
空間：
這個挺見仁見智的，一樣都是兩張iso fix安全座椅在後座，XV是有大那麼一些些，但因為視野好玻璃大，所以“感受上”比較沒壓迫感。後車廂比較“短“，實際容量我覺得可能差異在伯仲之間，但XV尾門打開角度滿大的，如果個子小一點的女生可能會有點尷尬。
開起來的感覺：
我不是專業車手，只是說說一介平民的感受。
Volvo的車跑高速公路與直線真的是種享受，但一上山路根本就想棄車逃逸
，可能因為D4不是高級車款，但那種推頭到極點跟沈重的車身，如果假日想要去山上或郊外會跑一小段山路的時候，真的內心很ooxxooxx....相對XV是顯得“均衡”的感受，可能是四輪驅動的因素讓過彎時感覺很平順，也不用怕重踩油門會有不舒服的搖晃感，因為踩了好像也不會衝到哪去
文筆不好所以就不寫太多了，不過如果有對這輛車有興趣的朋友請不用客氣，我能回答的我會盡量回覆的。但請不要問我菜單喔～～
