近半年新北路上SUBARU的能見度越來越高了
以往在社團裡久久才有一次抓到車友的照片
現在天天都會遇到了可惜檸檬哥大軍還是比較缺人一些...
板上最近戰SAWD是否與安全有關戰蠻兇的
身為一個LEVORG車主 覺得SAWD在雨天的安全性其實是明顯佔優的
所以讓小弟拋磚引玉分享一下吧
舊車新開還希望大家別嫌棄
當初購入檸檬哥 前我對旅行車其實還停在都是美國那種地大的國家在用的
也覺得旅行車應該都是軟軟而已
直接有天被開森林人的朋友洗 去試駕.....
板上大概都知道SUBARU的軌道車感一開就回不來了
也讓我對旅行車的性能有了徹底改觀
尤其SPORT模式開下去後
大踩油門更容易降檔拉轉從腳傳來的直觀的動力感渦輪介入的時間又順暢更多
真的會有隨心所欲的感覺而且順開時並沒有比較耗油碰到小堵再切回來就好
雖然它車長很長、雖然它有蠻大的內容積而非鋼砲那種緊湊身形
但是在遇到轉彎、優質台版WRC路面時
從方向盤傳來的掌控感會實實在在告訴你:它真的是台車身剛性頗高的軌道車
迴轉半徑小而且反應速度、車身側傾都在一個很好掌控的範圍內
其實覺得討論輪胎好不好沒有很大的意義
但在大家輪胎都一樣好時
SAWD的確很明顯可以防止你失控
明明自己知道已經打滑了
但有SAWD的情況下不用去考驗駕駛的反應而是車子本身就會把你救回來了
就像csimduke0804大說的一樣『沒鬆油門沒修方向盤就像平常一樣變換車道』
其實90%在路上跑的都是Sunday Driver居多這種配備就是最大的安全性了
肚量真的很大
平常沒動後排椅子小折、露營帳加上一個27吋行李箱都還很輕鬆的
而且是可以直接蓋起來的
一點都不勉強
有LEVORG的小問題是...
水平對臥引擎的低重心加上SAWD的四輪抓地力
回去開我家另一台車老覺得是船.....
還有轉彎的感覺太安全了很容易超速
