新年快樂!
小弟又來了....一轉眼, 台客藍就陪伴我快兩年的時光, 再看自己的開箱文, 彷彿昨天才寫完的一樣.
AWD真的有種越吃越涮嘴的感覺, 尤其了解她的脾氣之後, 更能發現駕馭她的樂趣和驚喜.
不過熟悉後也慢慢發現了一些原廠給不足的地方, 沒關係, 慢慢朝自己想要的方向去重塑 (其實是要時間累積銀彈....
).趁連假收尾, 稍稍記錄一下兩年來的改變.
* 2017/09/26: 1500轉時產生的車艙共鳴真的很惱人, 一股低頻的聲音不斷轟炸耳朵. 就是這天! 心一橫就跟桃園某店家約好來貼隔音棉. 店長本身也有一台Legacy GT, 所以相談甚歡, 經由他推薦選定了俄羅斯 STP DrARTEX 2, 施工面積為四門+尾廂. 其實早在之前紅P就拆過門板, 在下看到裡面空蕩蕩, 什麼隔音設備都沒有.....後廂就更不用說了, 一樣光禿禿! 貼完後經由本魯"木耳"的認證, 大約有了45%的改善, 不要小看這45趴! 你能從42分進步45趴到60分及格, 我看你還不焚香吃素禁慾來謝天??? 現在剩天蓬的落雨聲和底盤輪譟, 因為是大工程, 所以暫時不處理了.
看吧....真的除了鐵皮鋼骨, 隔音相關的設備通通都沒有哩!
門板施工中, 好像失焦了, 歹勢歹勢~
* 2018/02/06: 方向機一直是WRX車系的通病, 雖然STi號稱方向機有強化, 但鑑於車友的方向機掛點, 立馬聯絡偉琮哥安裝方向機油冷排 (聽說是拿I牌車的來用). 再來上次裝的副廠LED日行燈只撐了半年, 副駕駛側的竟然進水殘廢
, 所謂一分錢一分貨的道理還是存在的 (好像也不便宜....)! 看著殘廢的燈一閃一閃亮晶晶, 嚥下最後一口氣長眠後乾脆就訂了日規STi日行燈 
. 話說回來, 其實就燈形而言, 小弟比較愛副廠的均勻光源, 公司貨的顆粒感蠻重的. 再來一時手滑順帶訂了保險絲零錢盒, 放公司停車證和一些小東西還挺好用的.方向機油冷排, 裝在前樑下方.
與車牌左右錯開, 後來裝了車牌上移器加強撞風.
日規STi日行燈, 只有幾顆LED, 顆粒感重.
保險絲置物盒, 公司停車卡放入一拜!
2018/12/24: 聖誕夜冷颼颼, 歷經兩次寒暑, 深深感到散熱真的是台客藍的罩門. 車上有養蝸牛的這幾天開車一定很有感, 彷彿吃了藍色小藥丸, 恰似一尾活龍! 剛好資金也到位了, 於是手癢又找了偉琮哥來個涼颼颼改造.
Koyorad 鋁製水箱 (53mm厚)+強化水管, 只能說這是散熱基本改吧....換完後日常使用水溫似乎差異不大, 但油溫從平均90度降到86度, 接下來就等明年夏季的考驗了.
Process West 加大中冷, 可惜沒有WRX那種直立式的, 遠離底下的熱源應該更有感! 本來擔心中冷加大 Turbo lag會更明顯, 幸好是多慮了. 換完後縱然天氣回復到28度, 停車後PW中冷表面依舊冰涼, 一樣等待明年酷夏的考驗.
Cusco 廢油氣回收桶 + Perrin 輕量化普利盤. 嘿嘿...是的! 這些跟散熱無關, 廢油氣回收桶是不想中冷積油泥, 普利盤是無意間把老闆開發的報廢品拿來把玩, 然後聊著聊著不小心就入坑了. 後來收工要離開的時候跟老闆他娘又喇賽了幾句, 等小弟回過神, Laile Beatrush 鋁合金引擎下護板就這樣上身了, 真心懷疑這家人是不是姓宇智波, 這個瞳術(催眠術)hen可怕.....
掀開引擎蓋, 這樣應該算低調吧.....
不得不再提一下這個普利盤, 換完後踩下油門就驚覺有差! 本來油門踩下時有一小段空窗, 而普利盤輕量化把這個區間縮短了, 換來的是更快更輕盈的起步. 雖然知道不久後會麻痺, 但小弟私以為這是CP值挺高的改裝! 後來拿原廠的來量, 竟然有2.6Kg, 而Perrin號稱只有500g, 實際拿在手上兩者差異就非常有感了.
最後, 常有人問小弟這些銀彈足夠上二階了, 不是更痛快!?
動力是小弟最後的需求, 應該說原廠對本魯來說就夠用了, 在這之前, 散熱, 底盤, 還有自己的技術強化才是更重要的.
再者小弟對二階的首要條件是高低速更好開, 而不是一昧追求大馬力, 帳面數字500WHP, 5秒台之類的對小弟來說沒有什麼意義和吸引力.
如果二階是要犧牲低轉低速 (喵的...原廠已經夠難開的), 那就維持現狀也無妨!
祝大家行車順利
貨出去 錢進來 大家發大財!!!
========== 我是文章開頭 ==========
大家安安
開箱前, 首先感謝老婆大人成全小弟的夢想, 尤其快要步入不惑之年, 又是兩個孩子的爸, 這台車真的是得不到身邊任何人的贊同.
在許多選擇之間徘徊掙扎, 最後只有一個想法, 今天我買了A車, 看到B車會不會懊惱捶心肝? 刪去法到最後B車就跟 STi 畫上了等號.
另外, 還要感謝 Ray3210 大大提供許多寶貴的意見, 小弟著實受益良多.
回到正題, 小弟私認為 2015/2016 昴宿星團算是黑到底了, 網路砲聲隆隆, 洋洋灑灑真可謂罄竹難書哪!
- 從 Forester 交車22天就無預警熄火兩次進步到 XV 交車 20 分鐘就直接掛點.
- FB 引擎吃機油問題
- Forester XT 搭搭搭, 結果原廠出了個 082 馬力閹割版 image, 這個真的犯眾怒.
- 有 WRX 方向機出怪手, 雖然不知道跟歐老師改裝有沒有關係....
- 有 Outback 抖抖抖問題, 不過好像非通病, 算個案, 只是原廠也沒好好解決
族繁不及備載
無論最後是否為車子本身瑕疵, 都在在凸顯出原廠的售後服務及態度, 這些不知道勸退了多少潛在的 Subie?所以, 買 Subaru真的要有愛啊....小弟的愛從錯失 2010 Legacy (BR9) 第一批車延伸至今, 昇華到了 Subaru的神主牌. 沒有什麼能阻止我了....
========== 以下開箱手機隨拍, 傷眼請包涵或跳過 ==========
2017/02/14: 在情人節這天迎接二奶, 不得不提, 這個內湖交車中心真的很隱密, 不是說要多大氣, 但堂堂進口車.....不過跟小弟的同事在瑞光路 Benz 地下室交車, 已經絲毫不遜色了.....
沒有選擇最高等級, 因為天窗, keyless, 皮椅這些本魯都不在乎, 把錢省下來搞別的比較實在.
STi 專屬的台客藍和大尾翼是一定要的, 考慮過珍珠白也很水, 但最後還是算了, 每天都在外面走跳, 又懶得每個禮拜洗車.
看妳默默待在一角, 真是委屈了, 馬上把妳牽回家秀秀.
2017/02/19: DIY 裝飾一些小物
1.) 車門鎖扣蓋+限位器蓋組合, 便宜又好用的點綴.
2.) 中央扶手墊高夾層座: 不得不說原廠的中央扶手真的很三條線, 只有一層. 多加一層運用就靈活多了. (Opps,...Cado空氣清淨車機也不小心入鏡了).
3.) S207 葉子板黑標+葉子板進氣孔碳纖維樣式裝飾貼, 坦白說本魯不喜歡亮亮的鍍鉻, 所以換成黑標, 車後的銘牌也被我拔光了, 只剩STi. 至於Carbon貼紙, 我也不知道幹嘛要貼, 只是看 youtube上面有人DIY, 純粹好奇手癢就買了, 純粹自爽, 沒別的.
2017/03/10: 有幸預約到紅P大, 在楊梅某豪宅地下室裝了防盜+二合一後視鏡控制器+ORO W408 OEM TPMS+Pioneer 8850BT+LED日行燈
- 防盜好像是多餘的, 手排+冷門車, 被偷的機率搞不好比中樂透還低哩, 算了...有拜有保佑.
- 後視鏡控制器真的不錯, 上鎖自動收折, 打倒車檔右側後視鏡自動下擺.
- ORO W408 OEM TPMS 可以直接讀取原廠胎壓發射器, 再整合從 8850BT 的螢幕顯示. 少了外掛顯示器, 中控和儀表就是乾淨!
- Pioneer 8850BT 也不錯, 連我這個木耳都聽得出來跟原廠音響有極大的差異. 其實本來是想做手機 mirror, 但是匆忙間忘記裝上 HDMI cable, 再研究研究找機會補上吧. 日規鋼琴烤漆面板密合度很好, 滿意滿意.
- LED日型燈非 STi 款式, 不過也是託友人從日本帶回, 紅P大稱讚密合度不差. 科科科...價格只要 STi 款一半唷, 但是忘記裝開關了, 以後驗車就頭大了, 再找機會補上+1.
2017/03/20: 加裝 Blitz Touch B.R.A.I.N.. 身為性能車, 沒有油溫油壓表實在是匪夷所思的一件事. GReddy 新發表的 Unify informeter酷斃了, 但是感覺C/P值不高. GReddy Informeter TOUCH 很讚, 油溫油壓加一加要價也不斐. Defi Advance ZD informete 只有單色, 淘汰! 所以最後就剩下 Blitz 啦! 由名人偉琮哥操刀安裝, 滿意再滿意!
因為 Blitz 會顯示各項曾經達到的最高值(時速,轉速...etc), 為免爭議, 所以就沒有附圖了, 有興趣的大大請自行膜拜谷哥大神囉!
後記與感想
1. 超過十年沒有開手排車了, 直上 STi 確實是個挑戰! 2016 七月靠著八哥和統哥的線上教學惡補, 找回一絲絲感覺就跑去內湖試乘傳說中被操到爛的AGJ-0013, 好在沒熄火, 只是開得很癟腳. 跟業務說自己五年沒碰手排(歹勢...說得含蓄了
), 讓他深深倒吸一口氣. 實際下訂和拿到車是七個月以後的事, 從內湖交車中心直接開回桃園, 現在想想自己真是膽大妄為哩! 
2. 拿到車後深深體會到自己僭越了, 不只是打小怪而是打到大魔王, 離合器好重, 行程好長, 檔位選擇邏輯可說是亂七八糟, 也開始會控制不好而熄火, 就好比當初素還真從飛龍在天進到了亢龍有悔的運勢般悲慘(這要有點年紀, 還要當初是霹靂迷才會知道, 科科...). 秉著大家在等著看我笑話的不服輸心態, 開始苦練橫練, 兩個月後的今天也算是稍稍有進步了.
3. 話說這車要開快一點都不難, 真正的挑戰本魯覺得是在低速慢行, 尤其是在 15~20Km/Hr 這個區間的車陣中走走停停. 是的! 就是這狹窄的範圍內, 掛一檔踩油門會推, 掛二檔想緩慢前進會頓, 怎麼開都不順
. 看來只有每星期跑100次赤城公路, 達到啟介那10段精準油門控制才能克服吧?4. 不知道是不是錯覺, 會在車後挑釁的大部分都是國產車, 反倒是同水平的性能車都會相互尊重. 大叔上有高堂, 下有妻小, 沒心臟跟著玩, 何況每個上門的都要處理, 開這台車就太累了. 前方沒車, 路況明朗下偶爾大腳過過癮就好. 不要說哥浪費這台性能車, 哥買的是夢想!
5. 誰說開 STi 就要檔檔紅線隨時跟人廝殺? 是頭文字D看太入迷了吧!? 這車不管開5格或20格以上都很有樂趣啊! 直線, 過彎, 甚至只是切換車道, 就是會不由自主地開心.
6. 裝了Blitz後才發現儀表板車速比實際快了 5~7 Km/Hr, 雖然在法規範圍內, 但相較其它樣樣都精準到位的部分, 還是有點小失望. 這算是快樂表嗎?
7. 再來是大家好奇的油耗. 第一桶油耗只有 11.6L/100Km (8.6Km/L), 全程 I-mode, 轉數極少破3000. 其實不算差啦, 可接受了. 電腦顯示油耗的精準度在4%內, 跟實際計算差不多. 順便分享目前為止的油耗紀錄 (其實意義不大, 哈哈~~). S-mode 好像沒有比 I-mode 耗油. 小弟每天中山高台北-桃園八德來回, 高速多在11格左右巡航. 目前大概在10Km/L左右, 比預期好到眼淚都快掉下來了.
8. 隔音....就甭提了吧.....
能看到此的大大, 小弟由衷感謝你的耐心.
在這一片對 Subaru 的撻伐聲中純分享目前小弟看到 Subaru 美好的一面.
擇其所愛, 愛其所選.
祝大家順心 平安 賺大錢
=========== 2017/04/21 忘記提的噩夢 ===========
4月12號, 小弟從桃園出發前往新竹訪客, 就在上大溪交流道前, 被藍色的神風特攻貨車自殺式的跨越雙白線突擊.
事發突然, 瞬間只聽到"碰"一聲, 就看到車子前方有零件噴飛出去了.
所幸奇蹟似地, 只有右側照後鏡的上下蓋跟LED方向燈破損, 照後鏡本體和車身毫髮無傷.
做完筆錄後對方說有誠意解決, 小弟找原廠報價, 總共 NTD4900 不含照後鏡本體. 中壢有庫存, 還已經烤好漆了 真是不幸中的大幸.
(照後鏡本體含馬達要價 NTD12000 喔! 還沒有盲點偵測耶! 果然是東洋賓士
)發了簡訊給對方, 開始上演失聯的戲碼, 沒差....小弟直接出險.
就是要讓他吐這筆錢.4月18號跟原廠接待約好早上更換, 現在又是一尾活龍.
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