很多人都説新世代DIT FA20改裝套件沒EJ25多，小弟我這台藍XT，入手近三年，很慶幸的，想改的部品都剛好有得改，不囉嗦，看文囉。
我的上一台車是雅哥七代2.0，從接手以來，我一直在環快上做心室肥大症的練習，雖然底盤還不錯，但是碰到一個問題，每天早上上橋，常被一台SAAB 93海放，都要到途中的一個大彎才有機會拉近，好吧，勉強說服自己，我只是輸在車子差了點，不是輸在四肢跟眼力，直到有一次，跟一台面魯C系列跑，盡全力了，在大彎處還被拉開距離，雖然經過這次，我知道我的心室肥大症比我想像的還要來得大，而且對方是短軸車，但內心還是徹底倍受打擊，算了，決定來換車，就挑玩車人也很愛的Subaru，選定Legacy GT，但問題來了，5代雷配5速自排，以我雅哥平均油耗只有6，換了這台那油耗還得了，決定等下一代，結果我錯了，六代只有NA，決定不等了，因為女兒也報到了，直接上森林人渦輪車，連試駕都沒有，就下訂了...2014年四月下訂，五月初就牽回家了，而且還挑了一個高調的藍色，雖然期間還有搭搭搭事件來亂場，我都沒動搖過...
牽到車第一天就去我朋友那報到，一週後我就上了前大六後中六鮑魚，哈哈...我每台車都是煞車先動，也順勢把鋁圈也換了
上完後，初步跟原廠森有點不同了
回歸正題，從150匹換到240匹，一開始的前二個月開得還蠻爽的，只有一個地方不爽，就是過彎變鳥了，比不上雅哥，雖然很想説我錯了，但看在女兒坐得還算舒適的份上，而且它只是台SUV，我忍...不改，直到第三個月在北一高林口段，我直線被海放了，而且還是自家招牌Legacy GT，我後悔了，隔天去找我朋友，一週後，我上了S1，嗯...稍微有點渦輪車的Fu了，開了幾個月，靠，怎麼跟Legacy GT跑，還是很辛苦，(這期間我完全不知道我不該挑CVT)，隔年二月，再度去找我朋友報到，上了Mishimoto進氣總成，
裝完半夜去試車，嗯...改善不少，於是我又爽了一個月，哇俚勒，又無感了，而且總不能老是要高轉速來享用那一點點的衝刺快感。
期間我也上了人家所謂的三環表，但是我只上了一環，其它就用數位表ZD來取代
然後既然是渦輪性能車，怎能少掉DAMD方向盤勒
嗯，有點戰鬥Fu了....哈哈....
回歸正題，於是我又去找我的老朋友討論，決定上了我最害怕的中尾段，再加上金屬觸煤和加大前段，為什麼這樣說勒，因為我上上台，台灣之神Altis，有上過中尾段，共鳴太嚴重，三天就下車了，然經過我朋友的改車風光史，外為加三寸不爛之舌，嗯...上吧，而且挑選台灣之光 汐止大廠的爆音管，讓它把管子
