由於上次在尋找車款時的分享和提問，版上有人建議我可以等待Levorg出場，加上後來老車順順開沒有出什麼毛病，就一直把換車這件事擱到年底。除了是因為眾所皆知年底有優惠外，我想等個半年五門車型推出也是值得的事，所以想說到時再試乘看看，順便分享心得，也讓大家給我一點購車意見。
當天試駕拍了這張照片打卡上傳，不少朋友還直接恭喜我牽新車了……
當天到展間的時候，出現在眼前的這輛白色Levorg確實相當吸引我的目光，一來是因為我本來就很喜歡WRX的外型，但總希望多留點以防萬一所以遲遲未出手；二來是因為白色真的太正點了，整體來說Levorg的確不錯，看來多等半年是值得的。
我覺得自己心裡是矛盾的，先是希望有Legacy的沉穩外型，且不想要車子像Mazda6那麼年輕（我不是說Mazda6不好，純粹個人喜好），可是覺得像兩者外型平衡走中庸之道的WRX那麼威猛的動力又用不到，所以看完之後Levorg好像還比較合乎自己使用，光稅金少了幾千塊拿來加油保養都覺得划算。
另一點讓我覺得Levorg會更適合自己的則是五門大空間。坦白說我最早在觀望的Subaru車款其實是森林人，主要正是因為五門的緣故，但休旅車也不是不好，就是自己開不習慣。所以當Subaru推出能延續過去五門Legacy的Levorg時確實會讓自己很想來看看，畢竟東西好上手、載物空間大，一家人要出門不論是購物或旅行也方便許多，尤其身邊還有位同事就是開上一代的五門Legacy。
另外相較之下可以發現，Levorg的後置物空間其實跟上代五門Legacy相比並沒有什麼縮小，甚至機能上略勝一籌，譬如一鍵放倒座椅，這點陪我來的五門Legacy車主同事也深深認同；再者，內裝配置的精緻度也有明顯提升，尤其是前座類似賽車造型的皮革座椅，後面再怎麼舒服我也只有載東西時用得到，前座是不是自己的菜反而更重要，不過後座座椅升級到如此程度，相信家裡的小蘿蔔頭也不會再抱怨為什麼人家爸爸的車都比較舒適了。
最後當然是要開出去試試整體水準了。
很奇怪，每次到Subaru試駕都會遇到飄雨，當天也不例外。
開出去後，業代有教我可以看中控台上方的資訊螢幕來判斷渦輪有沒有開啟，藉由數值來確認開啟的程度。實際跑出去後發現，除了底盤懸吊的穩固確實不用再多做敘述外，主要是真的讓我覺得這年頭真的不能只單看CC數了，起初以為1.6、170匹馬力用在Levorg身上會不會略顯不夠，但自己試駕後的心得是覺得一般使用上其實綽綽有餘，首先是在渦輪加持下起步的輕快不用言喻，和上次Legacy的沉穩路線有著明顯的不同。唯一就是因為Levorg有配備怠速熄火，但剎車放掉時啟動的震動我覺得有點點大，剎車踏板也會稍作一震，但也有可能是我開過的車不夠多所以大驚小怪。
而當上高架道路時，原來起步的感受算是牛刀小試，時速拉上去之後在快速道路那才真的明顯展現出力道，但其實順順開的話油門輕踩一下就足以滑動一大段路，而且是在正常快速道路時速的情況下。底盤懸吊也讓自己開起來頗有信心，而且不太像一輛很重的五門車。
另外拍一下主機給大家看，因為終於有中文化新主機有點讓人意外，聽說還在測試階段。
但整體來看，這次Levorg看完確實讓我有更濃厚的下訂衝動，如果走到談單階段到時候再上來分享討論吧！
