Subaru Levorg 1.6GT-S 試駕

昨日風光明媚，於是不小心走到Subaru中和的展示間內，遇到熱情又專業的業務接待(男性)，讓我們感受到Levorg迷人的魅力。
前兩天就欣賞過他的外型，漂亮的Wagon造型令人感到Subaru的進步。

整個試乘路線是由中和交流道上二高到土城承天禪寺來回，全車載四人。

簡單說明幾個試乘重點：
1.馬力：1.6GT-S馬力170匹，在1800轉便有25.5kgm的扭力，但車重逼近1600(1593)公斤，再加上四個男人，起步低滑時會有一點Lag的現象，轉速催上去之後便不會出現Lag了，途中經過高速公路與Ford ST巧遇，油門到底時速100公里開始加速仍在160km/h被超越，雖敗猶榮，整體動力性能以此規格是滿意的。當然，如果有2.0的動力會更好，Ford ST就不見得會贏。山路爬坡很順暢，整個路程到承天禪寺是一氣呵成。

2.操控：軸距2650mm，比Legacy小一點又比Impreza長一點，但透過水平對臥降低重心，以及ATV主動扭力引導系統，讓車輛的操控性非常扎實，在山路上或高速換道都是信心十足，非常俐落的切彎，整體表現不負Subaru家族的名聲。

3.配備：以這次引進的GT與GT-S來看都不差，其中GT-S的SRVD後方車輛偵測警示輔助系統，在照後鏡上會閃爍紅燈提醒駕駛注意後方來車，同時取代倒車雷達的警示功能，但可惜只有後視鏡上有紅燈告警，不知道是否有聲音輔助，因為若沒有習慣看照後鏡的人可能還是沒用，SRVD 的告警判斷比之前開過的Volvo盲點偵測系統好，Volvo的有點過於敏感，告警過多。輔助螢幕在儀錶板中央上方，初次使用覺得有點遠，因為調整冷氣溫度的數值要抬頭看上方，轉鈕與顯示相距30公分以上，一開始要找溫度找不到。

4.空間：令人滿意的Wagon空間表現，前後座都坐180cm以上也不會感到侷促，後座頭部空間也夠，行李箱有快速收折座椅功能，可以輕鬆擴充載貨空間。

5.價格與外型：這兩個比較主觀的項目，可以參考官網，喜不喜歡就由各位自己決定。

整體而言，我對Levorg給予正面的評價，算是近年來Subaru車系中具代表性的作品。