• 6

2012年第一批XV,電池掛了

狀況:上周才三天沒用車,第四天就無法發動了
車齡:5萬1000公里, 3年1個月 (剛過新車保固)
使用習慣: 6成多的時候,都有把auto start/stop關閉
費用: 7,700連工帶料
更換規格: 北投廠說原本的Panasonic 牌子要一萬多, 所以建議用7,700的他牌

建議: 我是第一批的車主, 車牌還跟當初試車牌差沒幾號, 北投廠說我是那邊換電池的第二台,由於事先沒什麼徵兆,6月回內湖原廠保養也沒發現,所以特此PO文讓之後的XV車主要提前注意,避免臨時顧路,我早上自行借車跨接電源,用的滿頭大汗(來救援的兩台歐洲車,電池我都找不到負極,後來狠下心互接引擎架當負極),去原廠換完電池後,後來又跟團購去買了車用緊急啟動電源,避免自己不專業,不想再借車發動,有到道救援車的風險。


2012年第一批XV,電池掛了
2012年第一批XV,電池掛了
2015-08-03 15:28 發佈
電池這種東西... 過保後應該是沒有人會去原廠換啦

不過AGM電池 可能真的要找找
我的SJ5也是吃這種電池的...
現在2年3萬2公里

樓主3年5萬平均起來跟我里程數差不多
看來明年我要多注意哪裡有賣AGM電池了@@
7700哪麼貴,乾脆再貼一點錢直接換鋰鐵電池

果然東洋賓士名不虛傳,,,,,,,

我teana回原廠,,,換一顆電池才兩千多,,,,

因為是五千保養,,,換電池好像不必工資,,,


7700真的,,,,我養不起
我不是專家,但對汽車電瓶有小小的研究過,樓主的情況有幾點我想指出一下:

1. 你原本的電瓶健康度還有87%,其實還不到需要換的程度. 你的問題是充電不夠,只有55%. 一般而言,就算全新健康的電瓶你還是要注意至少要有75%以上的充電程度,而你的"中年"電瓶更是需要注意要保持充滿電的狀況. (你的報告根本就是說電池狀況良好,你只是需要充電而已)

2. 如果樓主的實際駕駛狀況無法讓你的電瓶時時處於飽滿狀態(Auto Start/Stop會吃掉很多電力),那你應該去買個電瓶充電器,大概每兩個禮拜用微量電流把它充滿. 如果你時常這樣做,以你原來電瓶還有87%健康度的狀況,應該還可至少再用個兩年.

3. 2012 XV原廠配用電池是Panasonic的AGM? 這有點讓人懷疑. 除了像BMW高級歐洲車原廠電瓶是AGM的以外,好像我沒看過日系車原廠就給你配置AGM (有錯請指正). 一般我了解的,像Forester, Outback原廠都是配置很大眾可加水的電瓶,市面上去換一瓶應該不用三千元就可以解決. 能不能有其他XV的車主來證實一下你們的原廠電池配備的是AGM?

4. 我的電瓶健康測量器是必須人工輸入電瓶種類,然後測量之後它才會精確地告訴你CCA,DIN與充電狀態等資料. 如果測量一般電瓶時我輸入AGM,測量精確度就會受到影響,但它的報告會告訴你是AGM(其實不是). 這是不是當初工人給你測量時耍的伎倆,所以他可以賣你比較貴的AGM電池?

5. 不管如何,樓主已經換新電池了. AGM電池不錯,但仍需要保養 (也許樓主應該PO你新的電池讓大家鑑定一下是否是AGM?). 還是去買個電瓶充電器每隔幾個禮拜就去把它充飽一次吧!
現在Subaru的車系都配備怠速熄火系統,所以都是AGM電池了
有配啟停裝置的才配AGM電池
Subaru 不是每台車都有
(渦輪車都不是AGM電池)
Re大,好久沒上來這裡了....
我的電瓶早就在購買後第二個月就掛了,所以那時換是免費的.
不過,在去年底時也再換過一次,才使用二年多而已.

我不知道XV用的電池這麼貴,因為是朋友(電池總代理商)幫我換的.
感謝你PO文提醒我們喔!
Impreza 1.6 的也是AGM 嗎? 我另一台歐洲車上周剛換原廠AGM , 12000元~
真懷念Fit 的電瓶, 1500搞定~
damnboy wrote:
有配啟停裝置的才配AGM...(恕刪)


謝謝說明.

那可見自動起停裝置對於電力的要求極大,以至於連樓主原本的AGM電池只有充飽55%. 我的Forester沒有自動起停, 只裝配一般可加水電瓶,即使沒有固定對電瓶額外充電,每次測量電瓶總是有超過90%的充飽率 (冷車測量,不是剛開完就測), 而用了一年半到現在CCA值測量還有410,甚至超過原廠電池標示的390.

樓主還是去買充電器固定每隔一兩個禮拜用低電流(<2 Amp)做過夜的長充吧,否則以您XV吃電的情況,新電池也是處於嚴苛的用電狀態!
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?