• 4

請問森林人山路下坡引擎剎車如何做

請問大家
森林人如何在下坡路段如何取得引擎剎車輔助

應該用x-mode 還是用換檔撥片 換到低速檔

謝謝你
2015-07-28 6:52 發佈
換檔撥片 換到低速檔.......你已經寫了
換檔撥片 換到低速檔.......你已經寫了
換檔撥片 換到低速檔.......你已經寫了

jauwin wrote:
請問大家森林人如何...(恕刪)

上坡用什麼檔(如2檔)下坡就用那一檔(2檔)
依路況決定, 若是 offload 或是陡下坡, 不是一般路面, 才開 x-mode
開了 x-mode 時速不到 20公里 , 所以不要亂用.

一般山路就手動降檔就可以了.
依情況三檔, 二檔..
請問降檔後,一般多維持轉速大概多少? 高轉速不要超過多長的時間呢?
排擋桿靠左推--啟用手排模式!
熟悉善用升降檔撥片!

不必刻意在意RPM多少,注意 過彎速度 過彎速度 過彎速度 比較重要!

陡降,重力會使車輛自然加速,用手排降低速擋,就是讓引擎遲滯車輛的速度,
分散過度使用煞車來幫忙減速!

當然啦!如果覺得速度太慢了;推回D檔;再踩油門就是了!
請勿選 X mode -- 限速 40 -- 通常是用在 off-road

1. 繼續D擋,用換檔撥片暫時模擬M檔。車速太慢或太久沒換檔會自動恢復D檔。

2. 直接排M檔。

建議不要換到太慢(拖太重)的檔次
以免還要浪費油
選相對自己要的速度再稍微快一點的檔次
讓自己偶爾踩個煞車剛剛好的

maruxx wrote:
請問降檔後,一般多維持轉速大概多少? 高轉速不要超過多長的時間呢?


使用檔煞或降檔. 是沒有所謂的維持轉速是多少的.

應該是你覺得轉速太高(各人感受). 那就進檔. 這樣轉速會降低. 可是速度會加快.

所謂的高轉速?? 4000轉 跟 6000轉 你覺得哪個是高轉速??

其實只要轉速不要長時間(1.2個小時)的保持在轉速表紅色區域.

都是沒關係的. 最多 油耗多一點. 磨耗多一點.


這是我以前在網路上看到了. 不知準不準確?!

引擎在出廠前. 都會先做測試.

這個測試好像是將引擎發動後. 將轉速固定在表定的紅色區域.

持續一小時. 沒問題. 才算過關.

在 YouYube 上應該可以找到.

hjh474 wrote:
建議不要換到太慢(拖太重)的檔次
以免還要浪費油
選相對自己要的速度再稍微快一點的檔次
讓自己偶爾踩個煞車剛剛好的


換到低速檔,就算轉速拉很高,只要保持沒有踩油門的狀態
引擎是完全不供油的,不會因為轉速高增加油耗
所以下坡盡可能的排低速檔才是正確的,最好是可以完全不用踩到煞車
讓輪胎一直拖著引擎轉,這樣幾個好處
吹冷氣不用耗油,而且引擎煞車效果會更強烈(壓縮機增加阻力)
還可以讓電瓶很快的充飽電。
簡單講就是把下坡的動能轉換成冷氣和電力
可以使用"定速"功能鍵嗎 ?
有人試過嗎 ??
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?