前篇 :東京三鷹 Car Do Subaru 之行 請按這裡
打從要排定三鷹 Car Do Subaru 為此次東京行的一站之後，
經過上官網查詢，這時才發現，原來去拜訪那日是禮拜天，
該個周末假日，剛好是日本當地Levorg店頭發表日，
就這樣，阿比就順便來篇 Levorg 日本店頭發表特別報導。
當我們剛抵達三鷹 Car Do Subaru 時，就已經看到有當地的準車主在那試駕Levorg了。。
而且也看到有新到的Levorg在此裝卸，準備入場。
一到展示間門口，映入眼簾的是Levorg的宣傳海報。
門口邊正停一台，等著讓客人試乘。(這台視2.0 DIT款)
而一進入展間，裡面則是展示1.6 DIT款，我兒子就很興奮地搭載車窗邊往內查看，也不管車內還坐著一位大叔。
接著下面就是Levorg不同角度與內裝的照片，有興趣的車友可以好好地注意一下囉。
一樣保有Subaru 渦輪車DNA基因的引擎蓋大鼻孔，這也是應該跟WRX/STi的尺寸是相同的。
雨霧燈座整合型極佳的日行燈，不知接下來引進來台灣時，還會不會保留著?
這組尾燈，阿比認為她比有血緣關係的WRX 以及 Impreza/XV都還來的好看。
再從屁屁的角度來一張!
因為是1.6 DIT，所以配胎是215/50/17的規格，但妙的是，這台展示車居然同時配上不同款式的鋁圈。
這台 DIT 1.6的款式的規格表，也應該是未來會輸入台灣的主力之一，用1.6的cc數，可以輸出170hp/25.5kgm的動力。
1.6DIT FB16引擎室配備，大家看起來是不是很眼熟，就是目前Sunaru的 DIT渦輪直噴引擎的標準配置。
事實上，下面這款是2.0DIT FB20的引擎室配置，一樣是看不出差異在哪。
接下來看看車室內的配置。方向盤是採用與WRX/STi一樣的D行方向盤，兩側內邊有指扣設計，握感跟WRX一樣好!
基本上日規的方向盤音控系統並非標準配備，不管是1.6DIT，還是2.0DIT，甚至是Sport版都沒列入標配清單。
SI-DRIVE 一樣是在方向盤右邊，另外Eye Sight的控制也在這邊。
中控台的配置，又是熟悉的樣子，一路從XV/Impreza/WRX ，甚至是Forester，
基本上是沒有太多不同，這也是向Subaru這種規模的車廠資源共用的做法。
1.6 與2.0 的配置幾乎一模一樣，只差別在於1.6是黑色烤漆飾板，2.0用銀色 類Carbon飾板
Enging Start(Push Start)則是1.6 跟2.0的標準配備，這來台灣不知是否又會被拿掉?
座椅的造型與包覆性，也幾乎跟WRX/STi 一樣，在2.0 GT-S (Sport Package)甚至還在座椅與方向盤上縫上藍縫線，
座椅並採外側真牛皮、内側反麂皮的作法，非常有質感。
車室內努力的營造質感，用上不少Carbon飾板+藍線皮革包覆做裝飾。
甚至連中控台上方資訊4.3吋銀幕的上方飾板，一樣也做皮革包覆，小地方就增加了質感。(2.0 GT-S)
排檔座的配置，除了銀色 類Carbon飾板外，一樣也做適當的車藍線皮革包覆來增加運動化的質感。
但因為跟Legacy一樣採電子式手煞車與駐車系統，故原來放置手拉式手煞車的位置改為小型置物空間。
這個可插電的DENSO 空氣清淨器是2.0GT-S還是選配?
這兩樣配備，相信台灣很多車有很哈吧~Eye Sight 與 STi 的Carbon 後照鏡飾蓋。
已現今車輛的設計，以這款車的定位，中控台後方的後座，居然沒冷氣出風口，這點有點給他落漆.......
但是有給他補上兩組USB接頭，只是不知是能跟車用音響系統連動還是只是具充電功能而已?
相信很多人關心Levorg的後座空間與後椅背是否可調整，大家自己看一下吧~
根據現場調整，幅度應該約跟現行五代Legacy Wagon類似，接下來由我那130cm的兒子做示範好了。。。
至於後行李廂空間又是如何?或許綜寬比不上Legacy，但看起來縱深不比Legacy短。
下方還分成兩個隱藏性置物空間。
居然還有碩大的Pioneer超低音喇叭音箱!這肯定是選配吧! 不過以車子本身的空間來看，
並非一個良好的聆聽空間，裝個大超低音，實在不是個好點子。。。。
最後來看一下Levorg的車籍銘牌，型號:DBA-N4 引擎 FB16
另外也跟現有Legacy車主報告一個感傷的消息，在日本的三鷹Car Do Subaru 那天是6/29日，
店頭裡還有一張這樣的海報，這應是營業所同仁自製的海報，上面有一~五代個樣式的Legacy車型照片，
內容大致上是說，五代Legacy在日本當地最後注文受付(下單)日期是6/30，
也我拜訪三鷹Car Do Subaru 的隔天，日本就不再生產五代Legacy了。。。
而與當地業務員簡單的對話，也確認第六代Legacy不會生產Wagon車型，
至少在日本現階段得到的訊息是如此。。。。
接下來是番外篇: BRZ 特仕版!
在台灣BRZ相對於兄弟車TOYOTA 86，賣的算是稀少，主要還是在台灣總代理的亂開價，
同樣具有98%共用的車款，定價價差居然可以達近30萬之譜，
即便近期86推出手排車款之後，也逼得意美緊急降價因應，但也還是有16萬的價差，
看來會買BRZ的車主除了要有源自對Subaru的熱愛之外，也要口袋錢夠多才會肯買單吧!
由於在台灣賣得不怎麼好，而接下來下面介紹的這台日本特仕版BRZ，在台灣肯定也是無緣見到。。。
所以，就請大家在電腦銀幕前欣賞一下囉~
這款特仕版，當然一樣沒在動力方面做強化，外觀上也看不出有何不同，只有在內裝上做修飾，
整體而言，就是用橘色皮革來在車室內包覆方向盤與座椅，藉此凸顯其運動化特色，質感看起來的確也不差!
這顆STi 的 Engine Start 按鍵 真令人銷魂~!
座椅上有BRZ的縫線，看起來就是讚!
以上就是此次阿比的東京三鷹 Car Do Subaru 之行，謝謝觀賞~
Subaru 之行，謝謝觀賞~
