試駕完CX-5之後，最後跑去下訂了森林人

迫於工作與家庭因素，之後要每天從台中跟新竹之間通勤上班，所以想買一台安全性較高的車。因為目前坐駕是大發的小悍馬(1.3)，所以下一台車就自然而然的也是想買休旅車。

今年森林人大改款發表時，我就帶著父母一起去試駕了2.0XT，當時我們全家人都對森林人的空間與動力非常滿意。無奈當時小弟口袋還不夠深，一直到現在才有能力可以買車。但卻在此時殺出了柴油版的CX-5，看到柴油版的油耗我相當心動，所以這周末就帶了家人一起去試駕了CX-5。可惜的是目前只有汽油版可以試駕，但是因為除了引擎之外其他都跟柴油版一樣所以也就試駕看看了。

先說CX-5後座的空間好了，我父母跟我弟三人一起坐後座就顯得寬度不夠太壅擠，而且椅墊非常硬，後座的椅背又無法調整傾斜度，一開始就被我家人嫌棄。之後開到一段一堆坑洞的爛路，我家人就說彈跳感非常嚴重，跟小悍馬幾乎是一樣的。但其實我在駕駛座並沒有覺得彈跳感有特別嚴重。試乘完之後回到展示間，跟家人討論一番之後，我爸媽一直說森林人坐起來舒服多了，於是當下決定去SUBARU再試乘一次森林人。

到了SUBARU展示間，跟業務說明來因後，業務很迅速地幫我們安排了試乘。一開始由我弟先開車，我坐後座，但我弟開的路段比較偏高速公路，所以我無法分辨彈跳感是否比較輕微。但半途我跟我弟交換座位之後，我跟業務說想試比較爛的路來看看森林人的彈跳感是不是有比較好，所以業務就讓我開了另一條山路，遇到坑洞時我還故意加快了一點速度，但後座傳來我弟與我爸媽的讚美聲，說森林人真的舒服多了。

其實試駕到一半，我心裡也已經知道要買哪一台車了。兩車比較下，CX-5的油耗跟主動安全配備較豐富，但空間跟後座舒適感卻輸森林人很大。而森林人的被動安全較優，但油耗卻讓需要長途通勤的我一直很難接受，最後考量以後會有載小孩與家裡兩老的需求，再加上我一直很喜歡森林人，從四代森林人在國外發表以來我就被SUBARU版上的影片毒到了，所以最後下定了2.0 XT-P，可惜我喜歡的白色目前沒車，業務今天跟我說最快有可能月底可以交車，希望是真的。


題外話：
訂車那天拿著我的iPhone5去接原廠加裝的6合一音響主機，結果卻讀不到我的iphone，但是接原裝的Harman Kardon主機卻可以順利讀到，有其他車主換裝6合一之後可以順利接iphone的嗎? 我在想會不會跟我iphone裝的是OS7 beta6有關