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四代FORESTER XT 的 S# 模式




請問各位大大小弟今年四月份入手了四代FORESTER XT 旗艦版的車子

過了 1000 公里的基本保養連CVT的變速箱油都一併做了換新 ~

但小弟小弟正享受於S mode 與 S# 的加速性能時發現 !

在S# 模式下時速約在 20 ~ 30公里左右油門 "直踩到底" 享受速度感約莫 2 ~ 3次

從低速在短時間加速的過程後 ~ 小弟的愛駒出現了以下的畫面

四代FORESTER XT 的 S# 模式

而出現這些燈號後就無法切換 I / S / S# 各種模式 ~

第一次發生時當日不論發動幾次皆是這樣的情況 , 一直到隔日準備進場檢查時

又沒有錯誤燈號了 ~ 在不放心下進原廠檢查維修人員也說不出什麼原因

只說了幫我消了一個電控上的錯誤碼 ~

直至昨日再重覆上次的操作後果不其然又出現了此錯誤畫面

想請問其它今年購車的與板上大大是否有人有跟我相同的情況發生呢 ?

還是如同原廠技師跟我講的開Subaru的車不需要經過馴車期 , 穩穩的開就好

我哩咧 %^%$#%#%^ , 聽到這個回答真的讓我有點傻眼 , 催一下這應該是正常的開法吧 !

(雖然我是因為馴車期有稍微踩重了油門,但光這樣就秀一堆錯誤碼也太誇張了吧) >_<

煩請各位大大替小弟解惑了........
2013-07-22 23:14 發佈
建議把錯誤碼紀錄下來,這樣才能幫您抓藥!
這應該是車底防銹塗層液化流到偵測接頭的針腳上面,以致電腦偵測錯誤
回廠請技師將車子頂高
將底盤下方所有接頭清潔乾淨
問題應該就解了

看起來像超壓(渦輪)警示燈號
若是,它只是保護裝置不會有影響,正常隔日就會消失或熄火狀態下連踩煞車10下以上,讓它歸零及可
一般在夏天最容易發生,想解決就得改ECU,一來改寫壓力值二來改寫供油曲線及電子節氣門
好處就是讓馬力恢復到280PS及不再有超壓現象及扭力提前開出
這狀況我碰過,也是回原廠清掉告警訊息!
但據FTC fb 車友說,這是底盤防鏽漆液化與電子接點造成短路造成,
建議回原廠撐起底盤,用福士電子接點清除一下!看能不能解決你的問題!
我也是同款四月份牽車跟板主遇到相同問題
回原廠更新電腦軟體至今一個多月
沒再發生過


感謝各位大大的講解,小弟也再想是不是電控韌體的問體,每次催完後就進場消燈號真的很傻眼 ~

目前台南的兩家廠商維修人員都還不清楚情況 ~ 看來要跑一趟高雄義美再來跟大大回報了 ^^
我也有過一次 類似的情況 我是下坡時使用翍桿減速 發生一樣的狀況 我還亮了定速登 一樣都無反應 顯示下波輔助有問題 回原廠技師也是說不出所以然 說重新設定電腦 拔除電源線 後就恢復正常了 約新車里程六百多的時候發生 現在里程已達 一千出頭 未再發生 以上



上星期從原廠得知好像部份車主也有和我類似的情況 ~

可至原廠更新最新的軔體程式 , 聽說好像是和 CVT 變速箱的控制有關

小弟已送回原廠更新程式 , 待實測後有進一步的消息再和版上各位大大分享 ~
請問一下,原廠更新程試是之前的剎車的程試嗎???還是別的呢??
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