這次呢?嘿嘿,我的貨車SUBARU Forester 2002款的,也已經5年多了,又加上跑了16萬公里,也是該幫他肌樂一下
,這台車在台灣應該剩不到百台了.稀有的程度算是很高,每天開這台車出門,都有眾人的眼光來關愛,所以為了幫助愛車延長生命,幫她做了一次手術
這次移植的重點當然是心臟(引擎),變速箱,還有電腦
,由於SUBARU的流用性很高,我當然選擇便宜有好用的EJ25C 渦輪專用引擎,為了可以對應它的馬力280P,之前的變速箱當然是承受不了這麼大的馬力,當然要一次更新,再來最重要的供油電腦,當然就用機王 F-con V_PRO,任何車交給她嘟OK
原本是na 2.5引擎,嘿嘿,現在給他換成EJ25C,跟之前的沒什麼兩樣,條子看不出來
嘿嘿,我終於有鼻孔了
,開SUBARU的車,沒有鼻孔是怪怪的,這個引擎蓋是從日本買回來的,但很奇怪的事,他有一張小貼紙寫著made in taiwan
,在臺灣怎麼找都找不到
TD04小蝸牛,2.5C 要推這顆小蝸牛,很輕鬆
,過一陣子再換大點的5號半的給他下去,這台貨車就可以送快捷了,總有一天我會讓她長大的
這是V_PRO & Greddy 增壓表的map
開渦輪車必備的三環表,增壓表,排溫表,燃壓表,以監控行車狀況
這是洩壓閥.會"咻咻咻"叫的東西,趕路邊小鳥用的
,還有汽油壓力調節閥,渦輪車必備的東西
嘿嘿,這是遲至開關,送快遞專用,激烈超駕之後,要馬上停車時,可以讓引擎晚點熄火的裝置
最有肌肉的休旅車,也是百萬級以下擁有防撞測試(IIHS)五顆星的車,也是百萬級以下唯一擁有防滑差速器(LSD)的車,在台灣稀有度也是5顆星(Y)
後面小小屁屁
改完之後的感想,完裝度95%,更換全新引擎與變速箱至少還可以在撐個16萬公里,渦輪車的底子,以後馬力要升級,就非常的容易了,這就是玩渦輪車的好處,與他迷人的地方
熱血的男孩人生當中一定要養一次蝸牛,才知道箇中的樂趣
