過彎時彎內輪的懸吊伸長而彎外輪的懸吊被壓縮,用翹翹板來比喻,右轉時的側傾左駕者重心往下壓,而左轉時的側傾左駕者重心往上抬,對於車高者這種感覺更明顯,這應該是為什麼你覺得左轉時有所謂快翻車的感覺,降慢速度就好了,不然就去換防傾桿吧...
hiho0902 wrote:過彎時彎內輪的懸吊伸長而彎外輪的懸吊被壓縮,用翹翹板來比喻,右轉時的側傾左駕者重心往下壓,而左轉時的側傾左駕者重心往上抬,對於車高者這種感覺更明顯,這應該是為什麼你覺得左轉時有所謂快翻車的感覺,降慢速度就好了,不然就去換防傾桿吧... +1還有視線不良(A柱)造成的心理壓力