Subaru BR-Z, Toyota 86 的原廠煞車有比較好

02 Forester S
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樓主

2012-03-24 10:43

根據美國 Edmunds.com 的測試,

2013 Subaru BRZ的 0-60 mph: 7.3 seconds

1/4 mile in 15.3 seconds

Subaru那眾人嫌的煞車, 沒有發生在 2013 Subaru BRZ 上

60mph-0mph 煞車和美國 Edmunds.com 測試的 2011 Subaru WRX 一樣, 需要 114 ft .

有Toyota 在指揮, Subaru 所製造的 Subaru BRZ,Toyota 86,Scion FRS, 原廠煞車有比較好

至於Subaru 那眾人嫌的車漆品質會不會發生在 Subaru BRZ,Toyota 86,Scion FRS上,仍有待觀察

2013 Subaru BRZ
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2011 Subaru Impreza WRX Road Test Video
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2011 Subaru Impreza WRX STI 60mph-0mph 煞車需要112 ft.
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2012-03-24 10:43 發佈

文章關鍵字 Subaru BR-Z Toyota 86 原廠 86

ariete

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2樓

2012-03-24 11:27

02 Forester S wrote:
根據美國 Edmun...(恕刪)

以下節錄：
we realize that the BRZ's respectable 69.1-mph slalom speed and striking 0.92g on the skid pad are more definitive of its character than is its acceleration
WRX是68.8mph跟0.9G
以這等馬力可以創造出這樣的速度，看來操控性真的是BR-Z、86的主要武器

Pachilla

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3樓

2012-03-24 11:37

Subaru 的煞車爛並不是停不下來, 而是你要踩比別人多2-3倍的力量才會得到跟一台40萬台幣的國產車相同的煞車力。而且煞車踏板感覺跟嘛吉一樣軟，平常市區開很累人。

這種現象對於家裡有2部車以上或常常有機會開不同廠牌汽車的人感受特別強咧，我每次開公司的國產車出差都會不小心把車突然煞停，尤其是停車場內, 會無法對準出口繳費機/收費窗口的位置，收費的人還以為我不會開車。

如果那些測試單位是一腳把煞車踩到底測試極限煞車性能，Subaru 的最短煞車距離也都在平均範圍。

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

02 Forester S

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樓主

2012-03-24 11:47

Pachilla wrote:
Subaru 的煞車...(恕刪)

P大, 小弟非常同意.

幾個月前，小弟駕駛 2011 Outback 3.6R (Service Loaner) 深深的體會到, 3.6R的 Power

, 但市區煞車真的是煞車踏板感覺跟嘛吉一樣軟. 真的是很累人.

和自己賽跑的人

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5樓

2012-03-24 12:09

就是說SUBARU的煞車把四輪碟剎做得像前碟後鼓就對了??

SJYM

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6樓

2012-03-24 13:02

和自己賽跑的人 wrote:
就是說SUBARU的...(恕刪)

鼓煞是散熱差，不是剎車力道差......

Pachilla

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7樓

2012-03-24 15:10

和自己賽跑的人 wrote:
就是說SUBARU的煞車把四輪碟剎做得像前碟後鼓就對了??

抱歉, 我家裡那台全新台幣40萬不到的國產車就是前碟後鼓的 MARCH......
但是 MARCH 的煞車反應還是強過了一台擁有了 ABS/EBD/TCS/VDC/NBA/CNN/BBC/FBI 等等安全系統......定價188萬的SUBARU。

至於公司的那台車重高達2頓，原廠才使用 "單活塞" 煞車的納志捷 SUV 公務車更是讓我決定把 Subaru 原廠煞車拿去填海的理由 (代價就是10幾萬

但是萬一煞不住A到前面的車，光是東洋賓利的零件價格可以讓你改好幾套進口煞車了)

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replica

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8樓

2012-03-24 16:49

Pachilla wrote:
抱歉, 我家裡那台全...(恕刪)

其實我覺得Subaru的剎車並不會比較差,或許是每種車子的特性不太一樣.
先說說我之前的經驗....來替Subaru平反一下.

以前出差的時候租車公司先給我日系的房車,我們也開了幾個月,
後來租車公司換給我VW的Jetta,一開始我和我老婆對於Jetta的剎車反應不靈敏很感冒,
可是後來發現那是因為每種車子的剎車特性不一樣.

綜合開過的幾部日系車的感想就是,日系車普遍的剎車力道會在踏板踩下去的前段就開始出來,
但是歐系車的剎車力道會在踏板越深的時候才會大量的湧現,像是之前開了十年的Mondeo也是這樣,
不過這也非定則,老婆之前開的Fiesta剎車踏板就靈敏一點,
所以當她開我的Mondeo的時候又會開始碎念....

如果真的要比較剎車距離的長短,只有測試的結果才能知道,
基本上車子的測試結果在標準以內就ok了,不會有不安全的問題.
至於剎車有力與否,光憑"感覺"大概無法真正論高下.

說了一大堆,我想說的就是目前服役中的Subaru Outback剎車比較貼近歐系車的感覺,
剎車力道並不會在前段就出來,但是也不會讓我有不安的感覺.

jackysu_max

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9樓

2012-03-24 18:24

Pachilla wrote:
抱歉, 我家裡那台全...(恕刪)

我在購入legacy之前就是開Luxgen SUV,
只能說SUV的煞車真的不錯,
現在Legacy留用了GRF STI 前四後二之後,才勉強比suv原廠煞車好一點而已

敗家慾望....如影隨行........

inconceivability

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10樓

2012-03-24 21:18

ariete wrote:
以下節錄：
we realize that the BRZ's respectable 69.1-mph slalom speed and striking 0.92g on the skid pad are more definitive of its character than is its acceleration
WRX是68.8mph跟0.9G
以這等馬力可以創造出這樣的速度，看來操控性真的是BR-Z、86的主要武器

照這麼說SUPRA的操控不就超強???
1993 Toyota Supra TT
Slalom 69 mph Skidpad 0.98g (Car and Driver)
另外1998 Honda Integra Type-R
Slalom 71 mph Skidpad 0.96g (Car and Driver)(Nürburgring 8:43.00)

同一家Edmunds的Civic Si Slalom 69.7 Skidpad 0.88g
且這兩個數據跟馬力沒什麼太大的關係...