頭又大上次煞車事件是被質疑了,還嘴硬,最後才承認召回,可能起初是以為自己多年形象可以度過,但沒想到遇到金融海嘯,美國車廠加上媒體及國會議員當然要藉此反撲扳回一城,當豐田社長在國會落淚後,之後各家日系車廠召回不斷,畢竟開發測試和上市後大家實際使用,多少會有一些差異,現在車廠更重視上市後消費者的反應及車輛使用狀況,只要有一些零星案例發生,懷疑可能和材料有關,車廠都能假以測試確認後立即主動召回,我反而覺得這樣消費者是越來越安全比如這次10-11的召回,如果他不召回,過個2-3年過保後 (我覺得絕大多數的人過保後都還不會有問題),這種雨刷系統故障問題要歸因於使用者實在太容易,但是他現在召回,更換也保固,不是對消費者很好嗎?
2003~2008 的 Forester 及 Impreza 的召回連台灣交通部的車輛安全資訊網也刋登了,SOT 何時要召回這些過保固的車輛?http://www.car-safety.org.tw/DesktopDefault.aspx?tabid=67&Code=11V464000+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++