為何2011 Subaru Legacy Wagon 2.5 GT 跟 2011 Subaru Legacy Wagon 2.0i
都是 汽門構造 DOHC雙凸輪軸 而2011 Subaru Legacy Wagon 2.5i
卻是 汽門構造 SOHC單凸輪軸 ?
有大大了解嗎?
以上資料是查 yahoo 汽車
legacy是原本只有2.0自然進氣跟2.5gt渦輪
2.5i是2011年才出的款式嗎?
2.5i跟gt配備好像都一樣，只差在天窗，副駕電動皮椅，渦輪，輪子大小~其他都一樣
主動式扭力分配系統
（Active Torque Split AWD <==2.0 跟 2.5i
可變式扭力分配系統
（Variable Torque Distribution AWD <==2.5gt
以上兩者在功能上有何分別?
大家都說只要是subaru的車都有同樣的安全性、水平引擎、全時四輪驅動、過彎都很穩
可是小弟去查了一下，發現有以上的不同，關於氣門有大大已說明，但這個分配系統的不同又代表著
兩者在行駛上會有何不同呢?
另外曾聽過30的人說小凹可切換2輪驅動跟4輪驅動<==這裡指的四輪驅動跟subaru的車一樣是全時四驅嗎?
thanks~
ketuepre wrote:
感謝2位大大的分析 ...(恕刪)
ATS是靠液壓多板離合器來調節後軸跟前軸的連結狀況，液壓升得越高，前後軸就越接近完全鎖定。VTD則是透過一組行星齒輪進行前後軸不均等的扭力分配，平時讓較多的扭力分配到後輪，當前後軸滑差變大時，才靠液壓多板離合器將前後軸鎖定。
如果不考慮機械原理，單純用開起來的感受來說，VTD的轉向特性比較像FR車，ATS比較像FF車。
小凹跟RAV4用的都是電磁控制的4WD系統，好處是機械結構簡單，適合橫置引擎的車種使用。基本上它跟ATS比較接近，都屬於非中央差速器式的四輪傳動裝置。
只不過SUBARU並沒有讓ATS具備手動切換2WD/4WD的功能，所以一直會維持AWD的狀態。
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