之前也是臨時性購買了這部impreza 1.5R 讓我陷入SUBARU當中
還沒換車以前都以大T為代步工具
只之道全時四驅的好處因為雨天通過積水真的與一般前驅車不同
於是購車時專挑有四驅功能的車款，無意間剛好發現這部impreza 1.5R
所擁有的6SRS ABS+EBD之功能
對於這部車的性能真的無庸置於...在交車滿1個多月後有天在國三時速110~120左右的速度
前輪禿然爆掉了....我卻只感受到方向盤有種拉力，我便停到路肩觀看我的輪胎已經爆囉
頓時我才領悟AWD的好處~前輪爆胎我還能在這裡說話!哈哈
我卻在交車滿半年左右卻發現中毒了....
以1.5R 107HP的動力已經不夠使用.....
於是搜尋了Y拍發現MAPC晶片似乎不賴
於是連絡了掌門人約定時間改了晶片!
改了晶片卻發現排氣管是免不了的改裝
當然找了草屯Q桑幫我手工打造了排氣管
在排氣管改好支某天夜晚要回家路上
引擎故障燈禿然亮了......於事隔天翹班回原廠擦電腦卻發現故障碼為P0420
這也是所謂的觸媒轉換器效率過低.....圓廠跟我說了因我改裝尾段造成觸媒損壞
故不予保固賠償>_<基於不保固原因下....於是又去找了Q桑幫我打造金屬觸媒及中段
此故障還是沒消失.....
我便踏上了改裝路線.....這真是一條不歸路
改裝對於我們這些收入微薄的工作者真的是一向挑戰
請各位前輩好好的傳授一下絕招吧!
小弟正有種衝動~直上EJ25心臟
但不知變速箱的承受程度如何....我想之道1.5R的變速箱是否與胖福的4速變速箱一樣
可承受167HP的動力
以上拍照技術不佳請各位前輩
多多指教....
補張照片：
以下兩張式交車公里數滿5萬所拍的
此輪框真的蠻唷的~在小弟踏上改裝之路之後暨MAPC晶片之後的第二樣改裝
就是輪框大廠RAYS CE28N經典鋁圈
因1.5R動力在改裝鋁圈時非常注重鋁圈重量於是找了很多國內或進口的鋁圈
比較了很玖材購入此鋁圈....此鋁圈是小弟託人從日本帶回的喔~因經費不足只好
在日本尋找此2手鋁圈。
改裝了17吋的鋁圈後卻發現圈內空空如也
故胡思亂想想來給他加大跌盤跟來個卡鉗
於是找了許久收集了相關知識
跟友人介紹專門替特殊車種訂製卡鉗轉接座的老闆
於是我請了他幫我特別用量身打造了此卡鉗為日系卡鉗大廠SUMITOMO代工之SUBARU專用卡鉗
換上支卡鉗強化了煞車力道~如以一般道路使用!
以上之圖文並述感謝收看!! 請大家不吝指正
補充一下...這部1.5R去年交車時是台灣最後一台喔!絕無僅有
