小福是subaru眾車款中,底盤高懸吊軟,雖然有awd加持,過彎側頃度也大,每次走一趟彎曲的山路,車上的家人,必有人中獎暈車(只差沒跳車+捉兔子),小弟承認有時會摧一下油門,不過也沒那麼誇張,是不是開車習慣(急煞後踩油門),還是小福的底盤真的太軟(想換車的爛藉口~想太多了!)可否請各位subaru車友分享一下?換避震器效果如何?不須要每次都自備暈車藥,或是不良駕駛撤換
我是舊款從武陵農場經北橫回到桃園市開3-3.5小時左右(時日已久,有點忘了)這樣的速度,後面都沒有抓兔子上次去司馬庫斯(旁的鎮西堡)後面的兩個小朋友,加上副駕駛也都沒有抓兔子只有小狗暈車底盤有關係體質也有關係吧
舊小福是標準的爽到司機 甘苦到乘客後座小 椅背又平車輛操控不輸轎車 導致司機往往都把他當轎車開每次過年全家出遊的時候 我跟我妹都得上安全帶固定自己不然會被甩來甩去的雖然已經被老爸十幾年來訓練了一身不暈不吐的好本領但是每次山路殺灣的時候 還是很不舒服~~
後座真的 跑山路 太快的話 會很不舒服剛交車沒多久的SG9 有讓後座的人 抓了次兔子再來 後座有人跑山路 幾乎 過彎都會緩和一點,當然也不至於太慢就是了~~但至少不會 重煞車又大補油門之後 曾經後座 雙人 ,整車四人走過南橫 南迴 北橫 中橫 新中橫 台七甲 都沒有人再抓過兔子不過 當然中途有休息點 還是建議 停車休息一下因為舊小福的後座空間不大 加上椅背角度太過直挺 而且後排的視野水平 不像普通休旅車一樣 會較高一些所以容易讓人不舒服些,這是我自己的心得不過我通常都在駕駛座上啦~~
stevenlu wrote:小福是subaru眾...(恕刪) 個人覺得 體質佔70%; 駕駛習慣佔30% 之前Impreza改日系套裝避震器,後座暈車的情形並未改善很多,因此,山路上載到這樣的乘客時,1. 別開太快(也別當路隊長)..2. 一段時間就下車休息...3. 開點窗戶...4. 最容易暈的坐前座...5. 切忌急煞與急加速,保持一定的速度與律動過每個彎...6. "在不影響其他用路人的前題下",適時抓直線,跨越雙黃線行進...<-- 第6項其實不太鼓勵,自己殺山路時常常被對向跨越雙黃線的車嚇到...請先確定對向無車7. 藥房有賣暈車藥,重度患者上山路前1hr服用...基本上很難improve的~~
上個月開胖福帶老婆跟兒子(2歲多)到武嶺賞雪一路殺上去可能是上坡車速不快加上兒子睡著了(坐安全椅)一路平安無事,玩雪玩的很開心不過下山時可能下坡車速快了點開到清境時,突然後座傳來”噁~~~”馬上把車子停道路旁停車場休息一下原來是兒子有點想抓兔子的跡象於是一路龜速開到廬山......