未來即使突然跳電
也不用擔心重要設備會沒電了
有點好奇
太陽能板, 200W, X6
電池, 12V/100AH, X4
主機, 含控制器與230V/5kW逆變, X1
DC NFB, 20A & 30A, 各一只
配電盤 X2, 層架, 線材與壓接頭等等
這樣樓大總共花了多少$$
褒的是自己diy動手把系統架設起來，搞出一套可以工作的自發電系統
貶的部份是整個施工的規劃非常雜亂，饋電也沒有合理的規劃，線路更是拉得...嗯.....然後我想成本分析也沒有太多規劃
能自己動手做出這套系統就值得稱讚，而貶的部份樓主參考就好
像前面有人提的太陽能電池的安裝位置、角度真的有很大的改善空間。
走線的方式也是非常的有討論空間
然後樓主規劃了1.2kw的太陽能發電，自發電的電力使用是完全獨立的用電系統，意思是你要用太陽能的電，就是特地要拉電力迴路過去。 跟家中目前既有的台電電力系統是完全獨立的
這樣設計不是不好，只是如果太陽能發電量太多，要怎麼處理多餘的電力(浪費掉啊)
如果太陽能發電量太少，要怎麼補足額外的需求電力?
然後成本分析我猜就算樓主一開始沒算，施工完應該也該算算花了多少錢，然後用一陣子大概也知道省了多少電費，最後就可以得出成本效益，其實不用真的算，我也敢斷言樓主這套系統，在成本分析時得到的結果 100%是 : 無回本可能性。(回本年限大於系統壽命)
當然我知道樓主一開始就打著自己做好玩的心態在做這套系統，就像買車來開一定是負資產。在製作過程中學習到的新知識、動手能力，完成後的成就感，甚至防災(停電)的備援功能，這些綜合起來，多少都可以補足一些純金額計算上缺憾的部份
只不過說真的，下手前的成本分析真的還是要做。因為當你做了成本分析後，就會發現在金錢這一個環節上，太陽能發電(自用)系統真的沒有可行性。然後你就可以思考其他的可行方向。我不是說就不要做，我是說，有更多其他的選項可以思考。
這有點像是:
有一小筆錢可以拿來揮霍(玩樂)→對綠能系統有興趣，搞自家發電自用好像蠻好玩的→現在最紅的好像是太陽能發電→搞了!!
而實際上在真的砸錢之前，應該要把成本分析放進去
變成這樣
有一小筆錢可以拿來揮霍(玩樂)→對綠能系統有興趣，搞自家發電自用好像蠻好玩的→現在最紅的好像是太陽能發電→分析一下成本
→等等，好像效益很差耶~ 再考慮一下→嗯~ 太陽能發電自用不理想 →還有其他可以玩的嗎?
然後在研究了各種自發電系統後，也許你會發現各種自發電系統要嘛不是成本效益太差，不然就是不適合你的場合。但在研究這些東西的過程，我保證你會看到很多相關的議題，譬如雨水回收也是一種環保方式，譬如太陽能熱水器也是一種綠能產品。
也許在這個過程中，你就可以找到其他"有效益的玩具"。最終的差別就是一樣花了錢，一樣享受了中間自己搞的樂趣，一樣得到了完成的成就感，但得到的是"有效益的玩具"或是"沒效益的玩具"的差別。 玩是一定可以玩(我最喜歡玩這些有的沒的)，但如果可以玩得更有效益，最後的成就感也會更豐富。
最近想再增加晚間點燈的燈條(預計用電量會達到10A直流的....想請問需要增加電瓶數量嗎?太陽能板也需要再增加嗎?(空間最多再增加一片100W的) 還是說增加電瓶就好? 那現有的太陽能板子夠回衝滿電瓶嗎? 謝謝各位...(車子都會選擇四周沒有遮蔽物擋到日曬的地方)
ccffee2003 wrote:
有沒有高手 可以幫...(恕刪)
200W，南部一天平均可發 0.2 * 3.6 = 0.72度
12V電瓶約可充 720/12=60Ah
早上10點到下午3點車廂裡面有一台12V小風扇(用電1安培直流)
總耗電6Ah
下午5.30後~晚上9點30分12V的LED燈條會自動點燈(10A直流)
總耗40Ah
所以總發60Ah，總耗46Ah
以上不算充電損耗, 只是簡單的換算, 放電若是直接電瓶, 那就沒什麼損耗
簡單的說，200W可以打平用電，還可以小小的充一下電瓶
用二顆12V 100AH深循環電池是浪費了，你的用電需求一顆就行了
原則上，你這算是獨立系統，太陽能在白天的供電要足以支援整天的電力
最好並有一些小餘力，這樣幾天充電後
系統可以每天達到充滿電，晚上結束時最多放電1/2，達到穩定
不過，以你一日的用電並不算多，一顆100AH深循環電池才放1/2
建議晚上下班後，電瓶拿回去充電，隔天再拿上車，省下太陽能板和充電器成本
若車輛本身都是在行駛中，更簡單，直接用車上的電瓶
10多A的電量，車上的發電機基本上都足夠，還不花什麼錢
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