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你說得不錯,我所說的價格只針對設備部分,沒包括建築結構成本。
其實版主說的那是交換鑰匙的型式。
一般停車設備是不能拿來當成迴車空間,以前有很多設計成側懸式,下車位不停車,而把它當成車道使用,不過基於安全考量,漸漸的就很少使用了。
這種車位設計還真天才!
不然就是一次買上下兩個!
對呀!這種車位應該是賣給同一個人吧。

不然,下面車位的主人可沒有義務去移車吧(移幾次就煩了)?

而且,上面的車位是在空中,可能又沒辦法要求"袋地通行權"?

真傷腦筋!

這類型平面+機械式的子母車位~在南部大樓真的不常見!!

會如此設計.也是增加腹地停車位的一種方式
說實在的!!這種設計不見得不好~以一般大樓設計.B1多般是平面車位.如果B1樓層的高度夠高~真的是增加停車位的方法~~但絕對只是合同一戶購買

目前看似可解決的方法
1.出脫給下層所有權人
2.買下下層平面車位
3.與下層車主協議.請他留鑰匙給管理.保全人員~移車時請管理人員代勞(此方法有難度!!一般人大概不能接受~就像其他人說的.假使車輛碰撞.車上物品短少~就很難釐清!!)

賣你車位的人真的蠻"黑心"的~我想他也是被搞煩的才想便宜出脫...可否請版主先去釐清當初車位的產權問題~怎麼會搞到拆賣
目前努力的目標是和下層所有權人交換另一個可單獨進出的機械車位, 希望可以成功囉!!
emmer wrote:
下層所有權人交換另一個可單獨進出的機械車位...(恕刪)


說實在的要是我是下層所有權人,除非你多加錢給我吧不然我不會拿比較較貴的(可單獨進出),來跟你換你手上那個半殘的車位吧
這種設計然後分別賣給不同人真是缺德
問問其他住家或利用網委會時反應是否有相同問題
敗家除了要有計劃外,還要勤做功課
小弟住的台北縣社區中約有40.50個車位也是屬於這種機械式的子母車位...小弟也有一個........ 其中也有人將一個車位租給同社區的住戶..而做法是互相留鑰鉂.....
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