殘酷的是這個環境需要他
因為沒錢的人靠他生活
有錢開大車或是像大大您能旅外多次且多年
也不會懂得靠機車奔波送貨 上班 接送小孩 補給 的這種生活
輕便是機車的好處 台灣就那一丁點大 路不可能開到6線道吧?
光四線道的路就夠少了 今天如果是汽車的話擁擠量就不用說了
何況到處都是鄉間小路 好些的不就是沒有機車道的兩線道?
停滿汽車的機車道 跟無路可停的汽車 禁摩後能改變的是什麼?
而且有哪個執證者敢與領牌數千萬的機車為敵?
公設不理想 市井小民只能尋求讓自己活下去的辦法
當飯都吃不飽時.誰會顧及所以的環境好 生活好?
有錢的都集中在那金字塔頂端...
你的想法跟出發點很單純也很簡單 也很理想
但現實會告訴你很困難很複雜 也很殘忍
從空氣、噪音污染觀點來看，騎自行車最好，德國、荷蘭都鼓勵民眾騎腳踏車。可是這些國家的公司都設有沐浴間讓員工盥洗。
從經濟觀點來看，機車真的比較省，但是首次購新車成本太高，難怪二行程烏賊車還是很多。
從精神觀點來看，老外都說我們一等綠燈亮起時，每台車都衝鋒陷陣，難怪台灣人做事都很有幹勁。
機車優點很多，只要做人不要太機車就好
Tommy Liu
ch7700 wrote:
真的政府要好好想想，你看台北捷運多少條但機車還是很多不是嗎？空氣噪音汚染那算是個首善之區？日本都己不再販賣150cc以下的摩托，我們的執政者只是被利益團體所綁 •••••
總之
麻煩您來告訴我日本國內，這四個公司官網賣的這是啥東東謝謝
http://www.honda.co.jp/motor/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/cap_125.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/
http://www.kawasaki-motors.com/model/
不好意思喔
胡說八道也要有個限度
無憑無據亂講話
讓人無言
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
像台中的逢甲夜市，週末那是人山人海
整條路滿滿都是人，都是車
開車去那邊，停車要排隊的，且一小時100元以上！
就算有錢人，不計較停車費1小時100多元
問題是光要把車停好，就得花半小時~1小時，時間太多阿
我騎機車經過那條路，鑽車縫的，就得花 10分鐘以上
開車...你想呢，有得鑽嗎，不塞到火冒三丈才怪
總是搞不懂開車去那邊的人是什麼心態
大概外地來的觀光客吧，不了解情況
常見很多沒得停的，繞一圈又打道回府...
鬧區逛街，當然是騎機車方便了
機車好停，且停一次不限時間只要20元
台北的士林夜市，估計情況應該也差不多吧
請問住台北的人，就算有車，去士林夜市會開車嗎？
其實不用特地去分化什麼：汽車族、機車族
台灣很多家庭，是有汽車，也有機車
是看交通情況、目的地停車的難易度，選擇使用的
就算你只開車，討厭機車
問題是：假設機車全禁了，改走路或騎腳踏車，你車就會比較好開？
不是吧～反而更難開，腳踏車比機車還難閃
那是開車技術問題
新手開車很奇怪，內車道空空不走，老愛佔用機車道...
找路可以用 GPS 導航嘛，何必用目視的
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硬要和國外比，那也要比國土面積類似的
和美國比根本不準，美國是大陸型國家
我家人去美國 UCLA 留學過，說：美國一定要有車，沒車哪也不能去
上學，高速公路得開一小時....說離譜不離譜
大陸型的國家，和台灣這小島比，怎麼比
去過中國大陸旅遊的人，應該都曉得坐車的痛苦吧
每個景點隨便坐都要 4～5 小時以上的，幾乎都在坐車....
跨省份的，要更久，睡一覺起來還在坐，還沒到....
真的是上車睡覺下車尿尿...
台北到高雄，開車頂多4小時，台灣真的是很小的島
很難理解那種大陸型的國家，交通距離有多可怕
歐美國家機車少，是因為他們移動距離都超長的，都開車比較多
而且他們土地大，停車的地方多
台灣不只電動機車貴，低cc數的迷你小車也超貴
比如大陸的熊貓車，大陸20萬台幣，來台灣變 40萬
賓士smart要 90幾萬，外國應該沒那麼貴吧
台灣島的土地這麼小，路那麼小條
應該要學歐洲先進國家，多發展迷你小車才對
像印度就有國產的迷你小車，一台才10萬台幣
如果台灣也有這種車，誰還騎機車阿，和機車差沒多少錢
2輪的下雨要穿雨衣，4輪的不用阿
2輪的要帶安全帽破壞髮型又熱，4輪也不用
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