連汽車在住宅區也很少(起碼我在去東京、橫濱玩的時候路上車子真的都超少的)
最主要是路途遠跟大眾發達
台灣因為去每個地方都不遠
換算下來變成坐大眾相對要花更多的錢與時間
相對來講騎車就是個很好代步的工具了
所以樓主觀點建立首先要提高大眾方便性與價格降低
才有實現可能
說實在可以舒服坐車誰會想要去淋雨騎車
至於其他所提出觀點倒是有點偏激(騎車變壞、騎車犯案
)亂停車是汽機車都有的(相形之下汽車亂停更加危險，特別是那種喜歡雙併的)
空汙部分除了冒白煙的，機車只是擔了量大的原罪
個人其實認為與其禁機車
不如先把大眾運輸弄好(價格、舒適、快速、方便)
大眾運輸好了不只機車可減少連汽車應該也會有一定比例下降
交通工具的用途就是把人送到另一邊去
你去算沒意義的空車重幹嘛?
真正該禁的的確是汽車
油耗是機車的二倍，除非滿載否則根本沒價值
君不見滿處只有載一人的小黃在路上走
卻只看見滿載二人的機車再地上飆
好笑!真好好笑!你根本是來反串的吧!
來看看先進國家為甚麼沒有機車?
因為天氣冷阿，沒暖氣會死的
來看看熱一點的泰國，機車都可以當計程車
摩托車是不該禁，該死的其實是過度保護市場的機構
因為要讓台灣有良好的居住環境光禁摩是不可能良好的
rk999 wrote:
小弟短短30幾年的生活經驗 有幸能走過世界上一些國家
有錢人...我都快 40 歲了還沒出過國...最遠只有當兵在澎湖
所以想當然耳您不用曲就於機車這種低賤的交通工具
我對你所謂的 "負面影響" 提出我一點看法
rk999 wrote:
1. 製造空氣汙染 ... 不要跟我說什麼5期環保什麼的 機車造成的空氣汙染是無庸置疑的
汽車不會製造空氣污染？
1600CC 汽車上只載了一個人跟 125CC 機車上一樣只有一個人相較之下您覺得污染程度比例哪個高~?
rk999 wrote:
2. 讓台灣的城市街道 無法得到安寧 .... 上下班時間 請在道路旁佇立5分鐘 用心聆聽
就不難發現有很多 不對譜的交響曲來折磨的你的聽覺.
這點如果要成立，公車要先砍掉...
如果原廠沒改裝的狀態下，大型車輛是最吵的
rk999 wrote:
3. 製造社會負面事件 ... 舉一個例子好了 我還沒聽過台灣搶銀行是開車的
台灣大部分的社會事件 不管是直接或間接多少都跟機車可以扯上邊
因為開車的犯罪層級高多了...大多是搞掉幾千萬以上的經濟犯或者海角幾億的貪污犯
開保時捷法拉利的高層罪犯比比皆是
你聽說過騎機車的黑社會高層~?...至少我沒聽過
rk999 wrote:
4. 直接或間接造成青少年晚歸及學壞的輔具 ...
欲加之罪何患無辭...開車的就不晚歸~?...開車的就不會聚眾飆車~?
這是人的因素...
當家長的不會管教小孩都能牽拖到機車上...
要上班了才讓我看到這篇...趕上班沒空針對你的言論進行太多辯論
可憐的小上班族的我只能騎機車風雨無阻的去上班
沒機車我根本上不了班
我家這裡根本沒有任何適當的大眾交通工具
"禁摩"...???
又是一個 [何不食肉糜]
馬中出赤兔
人中出拉拉
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