joelintw wrote:越落後的國家, 機車越多....因為水準低落的愚民和賤民佔了九成....通常這些人也是社會的底層.... 收入低教育水準差....今天起床不知能不能看到明天的太陽, 怎麼可能還會管明天其它人的死活....還會不停的強辯.... 幫你備份一下...我只想說句 你又多高貴 多有水準了
你知不知道多少的汽車旅館裡面吸毒、性侵案件層出不窮?你知不知道綁架案件的工具一定都是汽車?沒有人用機車在綁架人吧?你們這種人根本想說的是:窮人都去死死好了garysong wrote:個人非常認同,本人出國多次發現在已開發國家中就台灣機車的影響最大,老實說個人也不覺得台灣是已開發中國家,因該還在開發中,很多已開發國家中的公共建設從交通教育軟硬體等方面遠遠高於台灣,機車真的是社會犯罪的原因之一,很久以前新竹清大研究生跟女朋友在南寮因為一堆青少年看不順眼打死的案例,也說明深夜青少年怎可以到那樣晚的地方,台灣普遍的機車造成許多地方,未成年的青少年騎乘機車,造成社會淺在的隱憂(恕刪)
IVAN1016 wrote:1. 製造空氣汙染 ...(恕刪)也可以在過渡期以電動機車來做替代使用!!!環保局有計畫,有補助 現階段小弟也不支持禁摩關於台灣電動車價格, 環保局補助不是重點, 而是車商為什麼都推出一些四五六萬的電動機車?真的有需要那麼貴的成本嗎?然後環保局補助不就進了廠商口袋?為什麼大陸可以2~4000人民幣?車商不要再黑心了!有最高時速50公里, 續航50公里, 電池可以拆下來帶回家充電, 價錢兩萬以下, 補助不用多2~3000, 我馬上買來上下班代步.
yqaz wrote:幫你備份一下...我...(恕刪) 他可能是天龍人中的天龍人...超級天龍人阿~~~~騎機車都變成了賤民不巧我就是賤民..就是賤人~~如果說物以類聚的話一同生活在台灣 那我看他也躲不了被稱為賤民的命運..
BTAntonio wrote:真無聊又是一個以台北...(恕刪) 天龍不等於台北好嗎??我住台北 我很窮都只能騎2手或幾十年的舊腳踏車搭捷運搭公車我連摩托車都買不起更不用說逋逋了你把台北人都說成天龍人那跟天龍人認為南部人都沒水準這樣的蠢推論有什麼差別??你用「天龍」我就沒意見但請不要用「台北」我不贊成禁摩要是我有錢我也想騎重機開休旅車阿