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風力發電的問題

首先風就是大自然的熱對流了,它的熱對流系統是幾百公里的

自然對流可以參考散熱片公式~~~!!

她會有熱通量,就可以假設你有機會回收多少熱能,一般來說40%算不錯了。

可以去看看煙囪效應
我記得澳洲當初有規畫類似的計畫
但是經費有點高
後續如何我就不曉得了
台達電的廠房好像就有你說的溫差熱對流 發電回收系統但是環境需求與造價...

仍需要評估評估。

現階段談綠能的最基礎立基先要做節能

節能商品選對都有50%~90%的成效

綠能排在節能後端 先節能後綠能這才符合經濟效益!

就我所知,穩定持續的自然力發電的方式有地熱、洋流、潮汐
地熱發電國外似乎發展的不錯。
這三項天然資源台灣都有,但好像都沒人想利用。

我猜你的概念可以連結到所謂的Atmos clock
就是時鐘是利用白天晚上的溫差來推動的
所以可以永遠的運轉下去

但是要用這個來發電.... 就想太多了


能源的密度是很大的關鍵

一般來說 物理能<化學能<核能

太陽能風力水力潮汐都是物理能量轉換,水的比重高,水力發電的能量密度還可以

化學能就是利用原子核與電子的鍵結重新排列組合(化學反應) 能量密度就很高
火力 燃料電池等就是 會有一些化學反應的產物 例如二氧化碳

核能則是利用原子核內(中子與質子)的鍵結重新排列組合(分裂或是融合) 能量密度極高
核能發電與原子彈 氫彈都是核能 會有一些核子反應的產物 例如銫 鈷

核能與化學能的能量密度比例約為 1:100000
核能與化學能的廢料產出比例也是 1:100000


物理能的確很多,但是密度太低 投資與回收不能比例
大概只有水力電廠OK
太陽能或是風力就非常非常勉強

全世界大概也只有德國下去發展當白老鼠
大家都在看結果

但市話說就算德國成功了 台灣也不可能
台灣地小人稠 海島 季風氣候
根本就不用想了
建議Google一下風力發電,就會稍稍明白目前的瓶頸跟您的想法的不可實現性。

風力發電有公式的,跟葉片大小有關。

若要以人為的熱對流進行風力,居家型亮亮大門燈倒是可行。

選擇一個良好的風場是風力的最大問題。

maxboss wrote:
你想太多,風力如果那...(恕刪)


沒聽說風力發電機有60公尺的距離規定,至少台灣啦
有規定說塔架+葉片總長的距離當中,如果有住戶的話,要取得住戶的同意
這是怕風機萬一發生傾倒的情況,所以有個安全距離要維持

噪音可以參考這個影片:http://ppt.cc/br8D

風機維修也沒您說的這麼誇張
之前可能有這種情況,但台電說他們風機現在可利用率也達到民營業者的水準了
http://ppt.cc/NPvT

至於台灣風大的地方多不多

超多的,安裝技術都不是問題啦
只是民眾不一定能接受(來個風水問題就沒輒了)

候鳥殺手也是選址的時候注意就好
台灣原本沒風機的時候,鳥會或環保團體,直覺認為風機會變候鳥絞肉機
這麼多年過去了,反而都沒聽到這種質疑
都是人在抗議比較多 XD

其實澳洲之前有類似樓主的 idea,後來有沒有建成就不知道了

http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20040205/3835917

可以google 澳洲 太陽塔

下面這個也是類似的方案

https://tw.news.yahoo.com/%E5%85%A7%E8%92%99%E5%8F%A4%E6%B2%99%E6%BC%A0%E5%BB%BA%E5%A4%AA%E9%99%BD%E5%A1%94-%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E6%B8%85%E6%BD%94%E8%83%BD%E6%BA%90%E7%8F%BE%E5%AF%A6%E9%81%B8%E6%93%87-063200270.html
MaxTsai0712 wrote:
史特林引擎是一種直接將熱能轉成機械能的裝置,減少一次能源轉換。


其實小弟一直有一個念頭,汽車內裝一個史特林引擎,不是用來推動車子,而是用來把內燃機產生的額外熱能再利用,用來推動額外發電機多發電供油電混合用,或是直接推動壓縮機提供空調,來源的熱能,是本來就要透過散熱系統散發掉的額外熱能,既然本來就要散發掉,就讓他多做一些事再散發掉,這樣結合內外燃機的運用,來提高熱效率,不知可不可行
如果有持續產生的熱能,就拿那些熱能去做汽電共生就好,根本沒必要去經過風機,太浪費了。
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