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台中捷運藍線不是比綠線方便嗎?

F大您終於出現了
請受本人膜拜
那篇B肝文還等著您回去解答

簡單說捷運藍線是沒有要蓋??
有得話將來也是得面對
只是這政治問題有待下個市長解決

觀光客/外縣市人口搭長途客運/火車/高鐵來到台中, 自己沒有車,或沒專車,或沒叫TAXI...就必須搭大眾運輸,才會讓高鐵站的捷運綠線先蓋!

你是台中人嗎?
觀光客和外縣市長途客運/火車來到台中基本上是以中港路附近的客運或是中正路上的台中火車站為主
只有高鐵才是在綠線上,另外目前的高鐵轉往台中火車站數量很多,畢竟山海線在成功站就開始。
另外捷運不是應該先以台中都會內的人民為優先考量為前提?
當初台北蓋的時候也是先以整個大台北為考量,然後從北車放射狀的下去建設。
另外菜市場要蓋捷運與否這就別說了唄,理盲又濫情
波麗士男孩 wrote:
你是台中人嗎?
觀光客和外縣市長途客運/火車來到台中基本上是以中港路附近的客運或是中正路上的台中火車站為主
另外捷運不是應該先以台中都會內的人民為優先考量為前提?
當初台北蓋的時候也是先以整個大台北為考量,然後從北車放射狀的下去建設。

你是台中人嗎?
觀光客和外縣市長途客運/火車來到台中基本上是以中港路+中清路+火車站為主,
高鐵和火車站有捷運紅線, 怪了! 中港路要捷運,中清路為何就不要捷運?
中清路也很塞,為什麼不先蓋中清路/大雅路的捷運啊!?
你長這麼大,就只聽過台中港路這條路名嗎?(現在叫做台灣大道)

市政府的預算,不是應以緊急、弱勢、民生、均衡...基本需求或雪中送炭為優先考量嗎?
中港路地價已夠貴,且公車班次最密集,還錦上添花砸1200億改成捷運,
讓公車班次已經非常密集的中港路又更爽幹嘛?
是不是在你眼中,住貴貴地段台中都會區才是台中市民,
其他連公車班次少可憐的"區",就不是台中市民?

台北蓋捷運的時候,最先完工的是高架木柵線(現在叫文山線),
重運量的地下捷運,也一樣較晚才完工!
而當初台北還沒蓋捷運時,大眾運輸使用率是30%左右,
才可以重運量的地下捷運蓋好後,把輕/中運量接軌,沒多久就損平了!
現在台中的大眾運輸使用率才8%而已,知道為何台中公車要8公里免費了吧!?

你連資訊都沒搞清楚,才是理盲又濫情,要比什麼鳥蛋?
你先回我這些問題,我再解答回你B肝的問題!
業代殺手,斷人財路!
flycode wrote:
你是台中人嗎?觀光客...(恕刪)



flycode wrote:
你是台中人嗎?


不是,我是台北人.
但是在台中生活中
flycode wrote:
觀光客和外縣市長途客運/火車來到台中基本上是以中港路+中清路+火車站為主

中港+火車站為主,中清主要還是 豐原 大雅 潭子 東勢的人口,比起大台中算次要線路
不然你可以假日去看看 中清附近的客運人口 和 中港的客運人口比較就能知道
光是一個統聯的中港轉運站就打趴中清所有的客運了,更別說中港路周邊的客運站還有 國光 和欣 等等
flycode wrote:
中清路也很塞,為什麼不先蓋中清路/大雅路的捷運啊!?

因為非主要

flycode wrote:
你長這麼大,就只聽過台中港路這條路名嗎?

你要這麼天真,

flycode wrote:
市政府的預算,不是應以緊急、弱勢、民生、均衡...基本需求或雪中送炭為優先考量嗎?
中港路地價已夠貴,且公車班次最密集,還錦上添花砸1200億改成捷運

應急 民生 均衡 和今天討論的 藍綠線兩回事唷,要這麼說那乾脆別蓋捷運拿來做這些事情算了
要不要學生都免午餐費也拿進來討論??
flycode wrote:
其他連公車班次少可憐的"區",就不是台中市民?

照你上面說的所以你覺得菜市場也要蓋捷運嗎??
沒人說公車班次少的區就不是台中市民唷,這是要是政府和大眾運輸公司協調的
難不成你認為 "大烏龍"的大肚和龍井 也要蓋捷運??
flycode wrote:
重運量的地下捷運,也一樣較晚才完工!


其實地下捷運也蓋好了唷,只是比較晚開通,因為卡在雙鐵
另外你可能不知道當初的木柵線經過的點算是有生活機能的地方嗎??
當年的內湖南港可還不是現在這發達樣唷
flycode wrote:
你先回我這些問題,我再解答回你B肝的問題!


我不需要你解答阿,我只想看你去那一棟樓繼續無知的言論
難不成自知理虧還要繼續出來跳樑??
flycode wrote:
要比什麼鳥蛋?

別激動單純個人不同看法罷了~
其實文心線先建我也開心,畢竟台北人在台中生活三不五時回家的時候也頗方便的

最後你一直提到公車這點,我真的好奇你有無在觀察機車優先道的機車常常和公車爭道的危險
如果能因為捷運而減少公車和機車爭道天天上演的戲碼,給人民有個安全的道路不是更好嗎??
政府的錢光在夢想家一天就能燒掉1億了,難道台中市民的命比起文藝活動不值錢
如果連你這台中市民都這麼想了,那......

flycode wrote:
台中捷運藍線(中港路...(恕刪)


……大大 你自己都說公車比捷運慢了 這不就是答案嗎
就是因為公車太多缺點 ((不定時 慢 會塞
所以才有捷運的需求不是嗎???
BRT是不錯啦 總比虧錢好
只是BRT終究還是會有平面道路交叉的問題啊
而且不是說人不多就不能蓋 而是要會看趨勢
如果等開始塞了再建 那不是被噹更慘
而且要去台中車站的人一定會說
高鐵台中都有了 怎麼台鐵台中沒捷運

波麗士男孩 wrote:
搞不懂怎嚜先搞文心路...(恕刪)


有啦有一個 叫高鐵台中站……
只是我每次在京站都聽客運的人員喊:
往台中"經朝馬"的旅客請上車~!!!

……既然客運擠死人 藍線又有經過朝馬
那幹嘛不跟台北一樣來個分段通車之類
初期先通到朝馬或東海 然後靜宜留到中期
這樣至少可以趁地價還可以負擔的時候先建
然後公車接駁不要重蹈高雄覆轍的話
台中應該不會太失敗吧?
只是要看夠不夠就是了……
不然可以藍綠同時開工

Kelvin S wrote:
有啦有一個 叫高鐵台...(恕刪)


這麼一說還真的想起來有聽過
但是沒有搭乘過
因為每次搭高鐵我都會先開車放在高鐵旁的停車場
如果是搭乘客運我都會選擇在中港轉運上下車。
那高鐵台中站就是下了中港轉進朝馬後再到高鐵站??還是說要下來轉市內接駁車
波麗士男孩 wrote:
不是,我是台北人.
但是在台中生活中

中港+火車站為主,中清主要還是 豐原 大雅 潭子 東勢的人口,比起大台中算次要線路
不然你可以假日去看看 中清附近的客運人口 和 中港的客運人口比較就能知道

既然你是台北人,應該知道中港路比起台北市,並不算塞吧!?
但台北人搞不清台北捷運是高架的中/輕運量的木柵線最先完工,
卻要台中先蓋重運量的捷運藍線? 外縣市來的想嘴炮把台中害死嗎!?

台中捷運就是台北市捷運工程局在規劃,是因為有經驗才會這樣搞,
且在捷運綠線、紅線通車前,台中也努力的補貼公車,想辦法讓大眾運輸系統使用率拉高!
否則捷運通車後,就算沒人搭,每天一樣要燒錢!

中清路塞到現在,已有生活圈四號在疏導,才花500億左右!
中港路的地下捷運藍線,公車已相當密集,
中港路那段只能減少個十幾分鐘,卻要花1200億!?這不是圖利中港路附近的地主嗎?
要不然,中港路蓋便宜點的高架捷運好不好? 可能只要700億吧!

但台北市一大堆快速道路,台中的快速道路根本就沒幾條,700億為何不用來蓋快速道路?




業代殺手,斷人財路!
flycode wrote:
既然你是台北人,應該知道中港路比起台北市,並不算塞吧!?

現在是要在台中蓋捷運,你扯台北??應該是比較中港和文心
這樣台中還要蓋??扯遠了

flycode wrote:
但台北人搞不清台北捷運是高架的中/輕運量的木柵線最先完工

我當然知道木柵先通車
你上面有看到我說木柵沒最先完工??
討論事情別老愛嘴硬替別人扣上帽子
flycode wrote:
卻要台中先蓋重運量的捷運藍線? 外縣市來的想嘴炮把台中害死嗎!?

沒那嚜厲害
況且台中糟糕也1X年了吧~還會更糟??


flycode wrote:
中港路那段只能減少個十幾分鐘,卻要花1200億!?這不是圖利中港路附近的地主嗎?



回歸主題大家是在討論"先蓋"藍綠問題
你是沒睡覺恍神??
怎嚜在扯中港路要BRT 還是 地下捷運問題??
沒人說過中港路的BRT不好,而要改蓋地下捷運
別再說什麼中港路蓋地下捷運要1200億了..
還是你一直認為本串文是在說中港路要蓋地下捷運??
完全是牛頭不對馬嘴.

我不再回你的廢文了
跟一個完全悖離主題的人浪費時間
高鐵的公車已經很方便了...

也不會供不應求

時間也算密集車子又舒適又免費!

還是先解決塞車比較好吧!!

波麗士男孩 wrote:
現在是要在台中蓋捷運...(恕刪)

可能他比較喜歡很慢的公車
不喜歡"投資未來"的捷運……
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