• 41

想要讓台灣有良好的居住環境 建議政府"禁摩" ....


SSUUY wrote:
測試結果雖然顯示摩托車擁有比汽車更佳的油耗與更低的 CO2二氧化碳排放,但在 noxious gases有害氣體(包含致癌的 hydrocarbons、引發酸雨的 nitrogen oxides、以及會致命的 carbon monoxide一氧化碳毒氣)的排放量方面,皆比車輛高;光以 carbon monoxide一氧化碳毒氣來說,摩托車的排放量就比汽車高出8000%! .....(恕刪)



先謝謝這位大哥能如此用心幫大家整理出這篇回文。

不過現今的機車發展早就不是流言終結者中拿出來那幾台機車可以比的了。

2011年的機車不可同日而語,高污染實為繆誤。

Penny029 wrote:
樓主說的第一點,就跟...(恕刪)


那是台灣的公車老舊....

香港這邊,相同排放量是載115人..台灣是50人...
如果我老爸是王永慶,我想開什麼車就可以開
如果我老爸是李家誠,我甚至還有專人接送上下班
有別墅可以住誰要住套房,還用得著你發文來酸我們嗎?
高貴的天龍人

rk999 wrote:
小弟短短30幾年的生...(恕刪)


個人非常認同,本人出國多次發現在已開發國家中就台灣機車的影響最大,
老實說個人也不覺得台灣是已開發中國家,因該還在開發中,
很多已開發國家中的公共建設從交通教育軟硬體等方面遠遠高於台灣,


機車真的是社會犯罪的原因之一,很久以前新竹清大研究生跟女朋友在南寮因為一堆青少年看不順眼
打死的案例,也說明深夜青少年怎可以到那樣晚的地方,台灣普遍的機車造成許多地方,
未成年的青少年騎乘機車,造成社會淺在的隱憂
禁止台灣的大企業如何??
排碳量占全台的2/3

你去的國家都是大國家吧
去個超市30分鐘路程 開車不為過吧?
說摩托車是台灣的亂源的你~
我只感覺到目光短淺...考量面不廣..
想太多
This is TAIWAN !!!

rk999 wrote:
小弟短短30幾年的生...(恕刪)


正解:妳不適合住台灣 趕快移民 國外最好

車不是原罪
http://www.flickr.com/photos/scott318/
人性是自私的,從上面一路看下來,沒有人會認為「錯是在我,都是別人的錯」

根據環保署統計,截至2005 年底,台灣機車密度為每平方公里548.88
輛,係美國的21.2 倍、日本的2.28 倍、德國的3.61 倍
人比別人少,地比別人小,機車卻比人多

我去過杭州,那裡是為了防止污染而禁止汽油機車,路上都是電動機車
若是能夠有便宜的電動車跟完善的公眾交通及相關配套,加上適度的管制才可能減少機車的數量吧

基本上台灣機車盛行有很多因素,不外乎交通便利性...等等
如今騎機車儼然是許多人生活中的必需品
要突然斷絕機車的存在那跟要他們的命沒兩樣
不過要改變現況,這跟要台灣那些優質官員的命是一樣的...
都是要命的是...自然就沒人要去做啦,不然就是敷衍了事
無法使用私人訊息.....

SSUUY wrote:
其實樓主別氣餒.樓主...(恕刪)








為什麼台灣都是小排氣?

症腐跟車商掛勾,先是禁止大排氣量進口大型重型機車。
讓車商穩穩的賺,飽噱一筆,然後研發新的車殼!裝著舊引擎!!

之後政府開放進口,但是價格水漲船高,幾乎是用次方成長。
於是車商在飽噱一筆。

接著政府說:小車不環保...........



小弟為了供我生存的三萬多塊...每天從萬華騎車到龜山山上加上班時間一天在外要十四小時...您老大禁摩我每天不就快十六小時在外面...留條活路給小弟吧...每天這樣肝會爆的

忘了講...大貨車跟公車後面放的煙才叫痛苦被困在後面只有想死而己...前面一堆機車排的氣其實沒什麼...老大哪天養不起車時就能了解這心情了
  • 41
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 41)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?