昨天和二位同事晚上騎去茄萣看王船，對於第二次騎車的我來說呢～
屁股真是有過痛的～
[慟哭]
不過當然是完成全程囉～[高興]
回程時，在7-11看到不少車友都在那裡休息，
原來騎車的人真的不少～
我要感謝在育德路遇到的那位先生（他說他叫馬蓋先，如果我沒記錯的話）
他提醒我要去換輪胎，不然會粉累滴！[困窘]
難怪覺得怎麼騎都騎不快，而且腳好重咧！
我一定會繼續騎下去的～[加油][加油]
abaama wrote:
好騎=運動量少
難騎=運動量大...(恕刪)
難騎=運動量大，那我們何必花太多錢去買好一點的車來運動呢，只需去買學生車或買菜車，絕對夠難騎運動量應該很大..........但是事實是這樣嗎?
我無意論戰，只是想分享我騎車多年，所看到一般車友常有如下兩種迷思:
一、騎阻力越大的車，運動量越大也越能鍛鍊身體
我的意見請參考
1.車子阻力越大騎乘越沒效率，速度不易維持，力量發揮困難(因力量不夠自然妥協)，時間久了心情變差，肌耐力與心肺功能都鍛鍊不到，只練到屁股的耐坐(也不盡然)，不但運動效果打折扣，也無法享受騎乘速度的樂趣(除非您騎車是為了要慢，若真如此，建議您多走路，既慢又不花錢也不會屁股痛)
2.有深入練車經驗的車友，應會有一種經驗，騎到好騎的車，不但速度快，力量容易完全發揮，反而運動量變大，回家會感到累但也很爽，因為力量釋放出來同時又享受速度快感)。
3.以我有限的見聞，未曾聽說單車選手用難騎且阻力大的車來作為練習之用，究竟練車目的是要快而不是慢，練快與練慢所鍛鍊的身體部位是不同的。
4.不管你是否做選手，騎車能輕鬆好騎又快，不是一件令人愉快的事嗎?也能在有限的時間跑得更遠，或挑戰自己體能極限，突破地域的限制。
二、為了鍛鍊腿力，去爬超陡坡(如308高地，若去休閒娛樂另當別論)，練習重踩踏，認為這樣可以幫助騎車更快
我的意見請參考
1.騎車要快有很多方面要顧及，諸如踩踏姿勢、用力技巧、肌力、肌耐力、心肺功能、車子特性與順暢等等，雖不能說爬超陡坡沒有效果，但實在有限，若真有效那舉重選手或摔角選手應該騎車很快，他們的腿又粗又有力，但我們都知道事實並非如此，很多優秀的單車選手腿很修長也沒有蘿蔔腿。
2.以一般的車友來說，騎單車若希望又快又久，以達到運動目的或騎車樂趣，最重要的是要練習踩踏的轉速要快要久，如此練習可有效練出肌耐力(不會蘿蔔腿)及心肺功能，有些車友應有類似經驗，當您用輕齒輪比，練習快速踩踏時，心跳數短時間即可拉高。
3.若上述功夫已純熟，腿力也會有相當的強度，若想更快則可利用重量訓練來增強腿力(方法不在此論述，有專業書籍討論)
講這麼多，無非希望車友能用最短的時間，達到基本體能，享受騎車樂趣，不要走冤枉路。
版主大大，那位馬蓋先先生講的方向是沒錯的，換阻力小的輪胎一定會快，也不見得不會流汗或沒有運動效果的，請放心去換吧，換了以後你會同意我的說法的
努力去了解你說的境界....但體力還需再加強..
我覺得心態真的要正常..也很重要
之前會騎登山車會想去追公路車..只是為了想證明自己夠快.....(大家心知肚明啦!!!)
但如果被你追的上的公路車不是他沒認真跑..就是....還沒上手吧!!!
賽門說的...一台便宜的學生公路車也可以趴掉十萬的登山車...
(如果兩個實力相當的人)
本來也是不太相信..但慢慢的接觸..也開始練公路車之後..就有這種體會了!!!
騎小折要追公路車..也許短距離有可能..但如果長途騎乘..除非是超人吧!!!
個人的一些騎車心得...也正在跟高大哥學習中...越騎覺得裡面的學問也很深喔
有空大家一起出來騎車喔!!!用想的都簡單..動手才實在啦!!!
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