請自行看圖吧！
1、在影子下看的到托車孔嗎？
2、托車孔與後燈線座
3、托車孔連結攜車架之新、舊式插銷(新式有鏍牙、舊式則無，新式鎖緊後即無間隙比較不會有聲音，舊式則需撘配另一隻扳手逼迫攜車架管，以讓間隙縮小)
使用舊式插銷時所撘配使用的逼迫扳手
4、幾乎所有的插銷都有鎖頭對應，防盜，離開吃個飯時，可以吃的比較安心一點
5、LED同步後尾燈燈座
6、LED燈及牌照燈
7、攜車架
8、登山車上架了
雖然車很穩，但還是建議使用快拆踏板，比較不會碰到車子，另一方面在拆掉踏板後也可以將攜車架再推進一個插銷孔，單車會離車屁股更近，更穩！
9、公路車上架了
公路車的寬度比較小，且踏板小，不用拆就離車屁股有點遠了
10、從車頭看過來
從車屁股看感覺單車的輪子超出車身許多，但從車頭側面看過來就還好，實際距離不超過後視鏡
11、再放一次隱藏式的後車燈插座
插座是鎖在托車架上的，本想說做隱藏式的插座若攜車架拔掉時比較看不見，但沒料到外接的同步後車燈接頭有點長，還好未超過排氣尾管的高度，還算安全，就先這樣用看看。
使用心得報告：
我覺得很好用所以貼出來分享，真的很穩，開車時讓我非常安心，由其我又是速度派的(愛速度不是兢技)，雖然沒到業餘賽車手那樣誇張，但還是頗快，所以我需要低風阻的！
它也不是沒有缺點，之前也有很多車友分享過了，我想不必再重復，它的缺點我還能接受，我住鄉下，鄉下路寬地大，停車的困擾不大，會載出去騎多半也是去郊區，停車更是不會有問題。
眾多考量之下選擇此款攜車架，更值得推的是，廠商的態度真的會讓人感動，對產品用心、安裝細心、考量週到，在聊天之於得知，未來此攜車架會再研發更多的配件，讓車架在沒攜車時可以攜帶行李、讓停車時可以收折讓停車時更好停…等等概念。雖然不是國際大廠的產品，但在此安裝流程與使用過後，我還是對於 MADE IN TAIWAN的產品很有信心！
