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★ 假日Nice騎 ★ 103年台南郵局"新玉門關"自行車挑戰賽~

倒數7小時又57分。。。 既興奮又怕受到傷害

明天早上7:30在 仁德交流道旁的B&Q機車停車場集合

PS. 有需要我MORNING CALL的 請PM我電話 ,不然 土雞是不會等人的

NICE氣象預報說 明天是好天 不會下雨 有風微涼 是適合運動出遊的一天

04/25 (日) ★ 假日Nice騎 ★ 308高地初體驗
<活動名稱> 享用美食大作戰
<活動日期> 04月25日(星期日)
<出發時間> 早上 07:30
<結束時間> PM 02:00
<集合地點> 仁德交流道旁的B&Q機車停車場
<騎乘速度> 15km/h~25km/h
<總里程數> 65km ± 10%
<騎乘路線> B&Q>關廟182線>文衡殿>龍船窩>龍船山莊>308高地>午餐享用土雞美食>原路回程


按這裡檢視網頁
https://www.facebook.com/jabo.wang
倢BO wrote:
倒數1小時。。。 既興奮又怕受到傷害

今天早上7:30仁德交流道旁的B&Q機車停車場集合


04/25 (日) ★ 假日Nice騎 ★ 308高地初體驗
<活動名稱> 享用美食大作戰
<活動日期> 04月25日(星期日)
<出發時間> 早上 07:30
<結束時間> PM 02:00
<集合地點> 仁德交流道旁的B&Q機車停車場
<騎乘速度> 15km/h~25km/h
<總里程數> 65km ± 10%
<騎乘路線> B&Q>關廟182線>文衡殿>龍船窩>龍船山莊>308高地>午餐享用土雞美食>原路回程


小狼通常是在鬧鐘響之後,一到兩個小時才會依依不捨的離開棉被,

今天竟然在鬧鐘響起之前就自己起床了,可見土雞有多大的誘惑力啊!

剛起床的時候看了一下窗外,一整天應該都是個好天氣吧!

土雞,我來了!
小狼小狼 wrote:
剛起床的時候看了一下窗外,一整天應該都是個好天氣吧!
土雞,我來了!
為了土雞....小狼對得起小魚干嗎?
不過狼吃雞....好像是天經地義
倒數22分鐘
★ 我假裝過去不重要.卻發現自己辦不到 ★=_=★ Nice夜騎 ★ Nice假日騎 ★ In 台南 ★
今天使用 GARMIN Edge 705 跑出來的一些數據
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★ 我假裝過去不重要.卻發現自己辦不到 ★=_=★ Nice夜騎 ★ Nice假日騎 ★ In 台南 ★
4/25首次挑戰308殘念...
一開始一再告誡自己用自己腳步節奏騎(心想還不錯耶~還連爬幾個沒休息)
爬上幾個坡後...發現曉琳+阿祥正在喘息中(那我也來休息一下好了)
一休息便不成了...整個人暈眩...跟上次眼前一片黑感覺又來了(挑戰大崗山之前)
猜想是因早餐的漢堡...消化不良讓我騎到快吐...
為顧及生命危險(怕騎到要叫救護車)
所以最後還是放棄...

將我的Jolli寄放在一個好心阿婆家(似乎剛好是阿凡達三嬸家)


真感謝小鹿...還幫我牽車(連牽車都昏厥想吐)
題外話:大家一定想為何是小鹿幫我牽呢?
答案:曉琳(穿卡鞋沒辦法牽)....阿祥(自身難保...跟我一樣狀況不佳)


感謝鍾嫂~
好加在有鍾嫂的機車載我上山
不然我可能連土雞都殘念...
說也怪~吃到土雞整個精神又來了
想吐暈眩不舒服感都沒有了
會不會心裡作祟...


↓要準備囉~上山去


↓大家浩浩蕩蕩爬坡...心中吶喊308我來囉~



↓沒多久...小鹿+阿祥~開始勒休喘(台語)


↓小鹿秉持毅力...不管人車帶牽~全程挑戰完...外加加碼+牽了2台車...體力最加一等



↓恭喜鍾大全程騎完~

連強腳小琳都要休喘,可見308很硬.(男子漢大盤若能不落地直上308,快有資格挑戰鴨母失蹤了,傳說鴨母每天在山路失蹤6小時,人家腳力就是苦練出來的.怪不得是世界冠軍.)
依我的經驗,要輕鬆攻308成功,不能急...
從頭到尾,輕鬆檔,輕鬆踩,慢慢龜,龜久就是你的.
不能在前段重踩,把體力提前榨乾....但若是要強化腿力,重力訓練的...不在此限.
公路車要能不落地直上308很難,體力心肺要超強.
本隊大概只有阿杰,青蛙兄等少數幾人可以.
老大與小琳若換騎登山車,也一定不落地輕鬆完成308.除非太老了...或太肉了..
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
其實老大心中...還有一個中寮山.
路更遠...山更高....
還有梅嶺,烏山...
都是山....只有山,才能讓老大興奮.

小琳別忘了..曾說過..只要是山路,謝謝再連絡.
308心得:

在小狼的經驗中,除了過去的風櫃嘴殘念之外,最硬的就屬關子嶺了!

這次鼓起勇氣挑戰308,其實我早就做好了牽車的打算......

每個陡坡的長度至少五十到一百公尺,而且還連續六七個陡坡,

每次到了爬坡之前,都有一種想要放棄的念頭,幸好最後牙一咬,還是上了!

如果沒有全單﹝雖然早有心理準備﹞,我還是會遺憾吧!

我跟阿倢一路上滿腦子想的都是『土雞』

阿倢一邊唱著:土雞真偉大~~

我則是唱:怎麼了?你累了?說好的,土雞呢?~~

在龐大的慾望驅使之下......我終於成功了XD

登山車與公路車,屬性非常不同,當然也各自有繁複的技巧,

我沒有騎過公路車,但是在跟小魚干耳鬢廝磨了半年多之後,頗有心得,

加上前幾個星期拿到了一些書籍,我才開始『學騎登山車』!

分享一點點登山車的技巧:

根據書上的說法呢,登山車的騎士要想像雙手與胸腹之間是抱著一顆隱形的蛋,

換言之呢,登山車的手臂是要保留一點弧度,而脊背也不應該僵直,

在爬坡的過程中,要學著使用腹部的力量,並且運用重心的轉移降低雙腳的負擔......

昨天騎在小鹿旁邊的時候,一直聽到換檔換不過去的聲音,

可以歸咎兩個原因:一是換檔的時機,二是換檔的技巧

在爬坡的過程中﹝尤其是像昨天那樣的陡坡﹞,當你覺得踩不動要降檔的時候,

通常已經來不及了~~因為爬陡坡時,速度掉的很快,

而一般的變速器在受力的狀態下是換不過去的﹝硬換很容易壞掉﹞,

所以就會聽到嘎啦嘎拉的聲音一直響,卻怎麼樣都換不過去。

應該是要在發覺速度開始下降的時候,就要提早一檔一檔的退,維持一定的回轉速,

才不會有來不及的狀況。

至於換檔的一點小技巧,登山車的大盤一般來說有三盤,飛輪則有七到九盤。

而比例上來說,大盤降一檔相當於飛輪降兩檔以上,

所以我的方式是:在還有一點速度的時候﹝爬坡的大盤通常都只用中間盤﹞

就把飛輪一格一格的降下去﹝我有九盤﹞,

等到飛輪剩下兩三格的時候,才把大盤降到最低,一般的坡這樣都已經很輕鬆了,

如果坡度真的很大很大,才把飛輪最後的一兩格也降下去。

因為飛輪的降檔是由小齒盤到大齒盤,而大盤正好相反,

對鏈條而言,當然是由大齒盤掉下來比較容易,

所以趁速度還在的時候,先把飛輪推~推~推到大齒盤﹝降檔﹞

等到速度掉下來了,沒有辦法容納不施力的空踩,

這時候再把預留的大盤放到最小﹝降檔﹞,則瞬間踩踏的重量會變輕,

可以有餘力再將轉速拉上來,這樣不管是要爬坡還是要接著把飛輪降檔,

都會比較容易進行。﹝看不懂的話,就下次實際操演一下吧!我已經盡可能的敘述了~~﹞

以上是小狼的小小心得﹝我就是靠這樣磨完全程的﹞若有錯誤還請賜教。

下台一鞠躬~~
倢BO wrote:在大哥的眼裡 是沒有坡的

joe-o wrote:沒錯!在大哥的眼中~所有的路全是平的

路全是平的??是沒有坡的??
雖然兩位講的很誠懇...我也感受到了...
但是不是也在暗示我...大哥的近視度數是不是該調整一下??
還是就乾脆配一個 "看遠看近一副搞定"的老花眼鏡??

psyy wrote:
都是山....只有山,才能讓老大興奮

psyy wrote:
小琳別忘了..曾說過..只要是山路,謝謝再連絡.

psyy wrote:
本隊大概只有阿杰,青蛙兄等少數幾人可以.

我說王把拔....您也太小看本團的隊員了吧??
您自個兒踩不上去....就說別人也踩不上去??不是所有人都跟你一樣耶~
且不論是不落地上去的..還是休息一次全單還是三五次休息全單甚或是牽上去的
都是一種體驗一種自我的挑戰~
爬不上去...不是自作自受..自討苦吃..
上的去~更不是要證明自己有多麼厲害..了不起..

根據大家陸續上來後的談話內容....
我發現大部分都是全單呢...
更了不起的是...
大家的腳力和心肺的耐力甚至是意志力在此308一役中都有明顯的進步~
這就夠啦~
能夠進步...自我肯定...不就是繼續踩動踏板的最佳動力來源嗎~

遠離都市的塵囂~擁抱自然的山林~不也是你一心嚮往的嗎?~




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