飆車害死自行車隊長? 屏警追查4車
〔記者黃良傑／恆春報導〕深受國內車友喜愛的「挑戰法國1200公里自行車瘋系列」認證活動，一個月內，在屏東連續發生死亡車禍，造成2死2重傷慘劇，恆春警方持續偵辦，車友向警政署、本報投訴，指案發當時曾有4輛汽車（1黑3白）飆車，懷疑就是肇事的陳姓男子，要求警方揪出另3名飆車者，莫讓自行車隊長陳長來枉死。
警方昨調閱恆春、枋寮沿路監視畫面，並查訪附近商家，影像中雖有車友所指「1黑3白」車輛，但其中黑色汽車並非陳姓肇事者所駕駛，計算陳的黑車經過20秒後，才出現1黑3白車輛，初步未發現4名車主與肇事者認識，為求審慎，警方將通知4名車主到案說明，以釐清案情。
不過爆料的車友指肇事者或家屬至今未到被撞死的車友靈前上香，慰問電話更是一通都沒；也有車友不滿檢方未收押肇事者，在網路上大罵。
檢警指出，主辦人鄭文章否認瘋系列由台灣超級鐵人三項協會承辦，經調查去年鄭以協會與瘋系列名義，向教育處申請2萬元補助，並屬於具收費、有淘汰的活動，卻未向警方申請路權與交管，還連續發生2起死亡車禍，因業務過失屬公訴罪，將調查有無人為疏失。
-------------------以上自由時報的報導
我個人認為 舉辦單車活動 須行文給地方管轄申請路權使用....這很正常...我們鄉下地方辦桌在路邊常常也都佔用馬路 我也知道這要申請
不過對於交管這一事 我個人認為 車友必須遵守交通規則是很重要的 又不是比賽需要封閉道路申請交管 很多活動都是挑戰的活動 遵守交通規則是非常重要的
公共危險恐怕很難成立，除非肇事路段是限速50km/hr(超速50km以公共危險罪移送)
尋求民事高額賠償，會比較實際........
舉辦單車活動，行文給地方管轄
雖然不見得能夠申請到路權，也不見得能夠申請到交管，但重要路口協助指揮交通或加強超速違規臨檢，則一定是可以的....
像瘋600要申請交管或路權，實務上是不可能的，就算沒有重要路口協助指揮交通，加強超速違規臨檢，遺憾極可能就可以避免!!
暑假期間，南墾行實在是不適合.....除了熱到爆，違規行駛機慢車道(有禁行機慢車的車道，卻只有機慢車優先的車道，有點不公平)或路肩，司空見慣！
梅山36彎很涼爽，4+2過去最合適了...
阿里山則要早去早回，午後常有雷陣雨及起濃霧......
7/17要晨騎玉井，那7/18有沒有人要4+2騎36彎??
有報武嶺的，要趕快進行爬坡訓練，不然武嶺可不是那麼好騎的.........
幾時你斗蓬長靴而來．深夜敲窗扣門．語音清脆如水．如枝梢勾留不住的一輪滿月．嘩啦一聲跌落荷花池中．引起池的一陣心動．．．．
只要是騎單車的朋友就像是自己已經認識好久的朋友一樣所以這幾位車友的意外事故
讓我覺得好像...........我痛苦萬分
思考這二年的騎車過程，從打發時間到參加競賽到爭排名的過程，心裡曾經經過很多次的掙扎與疑惑
.....抒發一下自己心裡的話（分幾個階段談起）目的是提醒大家
也與騎車的車友相互交換意見....大家仔細思考當初騎車的最終目標到底是什麼呢？
一。為何騎車？：
很多人問我？當初為什麼騎單車？又為什麼要挑戰一日雙塔？為什麼要參加比賽？？？？
說真的，我也不知從何回答起？....，於是就開始我騎單車的生活。
二。師父的交代：
第一部腳踏車是陸哥師父送我的，很多路線也是陸哥帶著我一起騎，陸哥騎車已經將近十年
對於單車的安全非常重視，經常強調下坡時速不可以超過30公里，有次跟他騎2p從風櫃嘴
下坡太快，他甩頭就離開，事後告訴我他不跟騎快車的人為伍，因為十年單車生活看過太多
也經歷過太多的意外事故，所以我經常提醒自己不要騎快車，但是騎車越久就自豪起來，
下坡飆快車變成經常的事，結果在雪見挑戰時就是因為下坡太快，導致踏板撞擊地面而摔車
被救護車送醫院。師父的耳提面命早就拋到九霄雲外，下坡時速超過40公里已經是家常便飯了。
三。比賽的迷失
從2009年北海岸公路賽..........之後，
比賽卻變成一種壓力與宿命，曾經跟一位女車友聊天時，他建議我今年武嶺比賽不要參加，
因為曾經得過第一名萬一沒有衛冕成功很難堪，並提出某些車友以往成績顯赫現在成績
不如以往等等....心想，比賽為什麼會變成壓力呢？人外有人天外有天，誰能夠永遠保持長勝呢？
何況參加自行車賽榮獲前三名的選手既沒有優渥的獎金，更沒有工作上實質的嘉勉，
為什麼大家把比賽看得這麼重？又為什麼練車變成是為了比賽呢？很多車隊為了爭取成績，
跨隊邀約其他車隊選手加入自己的車隊，也有車手為了增進自己的騎車能力，跨隊參加團練，
造成車隊分裂車友反目成仇的窘境，真不知道當初大家是為了什麼原因騎車？這一次..
雲林公路賽，看到很多國家代表隊的車手參加，也看到很多休閒騎的車手加入競賽行列，
難怪要出事，因為程度參差不齊，原先以為一股熱衷參加活動的車友被經常參加競賽的老手
責備沒有水準，沒有輪車能力，沒有競賽觀念，情何以堪？試問？有多少車友參加協會辦的活動
已經準備好競賽的能力呢？？？今年北海岸賽及花東比賽時，有位女車友穿著長褲，褲管用束帶
綁著騎在主騎團裡，隨行的車友一路指導他如何在主騎團騎車，看得我心驚膽跳，問題是協會
又沒規定得參加過研習特訓的車手才能參加比賽？有嗎？至少辣老師從一參家比賽到現在，
沒有任何研習沒有任何有關參加公路賽的知能訓練，大家都是經歷過沒經驗到經驗豐富的過程，
意外事故當然會發生。所以....比賽.....真的讓我迷失了。
四。追逐單車追逐夢
很多人騎單車一開始只是因為興趣，後來因為興趣因為各種因素所以加入了競賽行列，追逐夢
是人生的一大享受，因為在追逐的過程中會享受進步的喜悅與成就感，辣老師年紀大加上一路
幸運的獲獎，很多車友把我當作學習的偶像，但是卻也因此更能感受追逐夢想的辛酸歷程，舉例說：
曾經想要歇息擺爛，一起騎車的戽斗大卻不斷給我壓力，怕我得來不易的盛名毀於一旦，又提醒我
不認真騎車以後走在路上沒人認識，看來，有人比我更受盛名之累，相信有許多車友也是為了
這一口名氣繼續拼鬥下去，所以練車是為了得名，是為了不讓別人忘記我？？？？怎會這樣....
朋友當中認真練車因為比賽成績遠不如理想，有人選擇從此休閒騎，有人選擇瘋狂的練車為了雪齒，
不管選擇為何？都已經失去當初騎車的初衷，騎車真的是為了爭一口氣嗎？？？怎會這樣？？？
也有車友在競賽上無法與年輕車手較競，於是開始發明魔鬼路線標新立異，為人所不敢為？藉此肯定
自我，獲得掌聲，甚至於夜間挑戰武嶺或是其他山路，試問？晚上一個人在荒郊野外騎車，如果
遇到酒醉駕車或是飆車族之後會是什麼情況呢？我周遭還是有一堆這樣的人，我自己也是，一個人
獨自在陽金路上獨行，甚至於瘋狂的一日雙塔，只是因為大家都做了我也可以，沒有支援車，
沒有安全裝備，...在經常有事故發生的西濱路上狂飆，現在想起來除了罵自己是瘋子，
還是要說自己是瘋子。因為萬一出事了，留給親人的是無限哀傷而已。。。。
五。未來自己騎車的方向
這幾天連續的單車意外事故，不管原因如何？（因為任何運動都有意外事故發生）歸咎責任歸屬已經
沒有意義，重要的是如何在騎車的世界裡，快樂安全的騎車，不為別人只為自己，回到騎車的初衷
是為了減肥？為了健身？為了打發時間？為了走出宅男宅女的世界？還是為了競技？我想沒有多少人
一開始騎車就為了競技吧！那就....把競賽還給專業車手....把生命及快樂留給自己...將來辣老師騎車
的方向設定幾個，希望從此快樂騎車，安全騎車，永遠的騎車.....
(一) 不參加任何平路競賽（...已經報名除外）
（二）不參加沒有交管的挑戰活動
（三）不為了爭名次參加比賽（今年協會年度賽最後一站之後）
（四）下坡不超過時速30公里
（五）不再參加瘋狂的挑戰活動
（六）為了遊山玩水而騎
（七）為了健康而騎
（八）為了快樂而騎
（九）為了正當的休閒而騎
（十）為了家人而騎
（以上純屬個人立場，希望與車友共勉之）
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