2.堪察時間:2007.11.18
3.路線規劃:捷運台電大樓站->馬場町河濱->社子島河濱起點->過州美橋往關渡方向->捷運紅樹林站切出去走省二 ->
101縣道 -> 巴拉卡公路 -> 二子坪休息站 -> 竹子湖 -> 中國麗緻大飯店 -> 文化大學 ->雙溪河濱 -> 大直橋 -> 大佳河濱 -> 松江路 ->光華商場 -> 金山南路 -> 和平東路 -> 辛亥路 -> 捷運台電大樓站
4.照片
巴拉卡的起點離紅樹林捷運站可說非常之遠,要騎過三芝鄉界,看到一個軍營後五十公尺才到起點,我是第一次走,本來是看gps導航,但愈導愈不相信那有可能起點那麼遠,只好沿路問人,最後才到起點,到起點時大約也花了我3x公里的里程.
約500公尺處拍的一張山景
于右任公墓(當天山上雨勢頗大,但還是有人在做墓地的清理,真是辛苦了)
于右任公墓牌樓
二子坪休息站
5.心得:
本條路線共約82公里,在還沒到巴拉卡公路起點時,我也一直覺得這條線的c/p值一定很糟,大老遠的跑來,居然3x公里了還沒看到起點,不過當爬上去時我就不再如此覺得了,標準的山明水秀,湖光山色,而且車很少..值得為了爬這1x公里的緩坡,跑那麼遠過來,很多風景我只能說最好自己騎來體會一下,我不可能一直停下來拍照(因為當天真的天氣很糟,雨勢不斷,山風又強,我必需要不斷的動,才能避免出現失溫,甚至抽筋的現象).巴拉卡的終點是二子坪休息站,那裡的山風更強,且下山時會有一大段路沒有路燈,想要夜騎者要注意照明問題(我是晚上5點多下山,能見度大概只有5公尺,也可能是當天下雨又起霚的關係吧!).
最後,我沒有去挑戰有名的助航站,因為風雨真的太大了,下回天氣好一定來報仇,我當天下山時兩腳都凍到麻掉,身體一直發抖,已經有失溫的現象出現,好險最後平安到山下.
有關巴拉卡的難度,我很直接的拿北宜來對比,只要你北宜上的去,巴拉卡一定是探囊取物般的容易.全程都是緩坡,完全都沒有用到小盤爬山的必要,且車少路況佳,風景美,強力推薦.
落差圖：800多公尺的高度,view超好,難怪這裡是北台灣車友的聖地.
路線圖:你看又一個圈圈了,去的路就是要和回的路不一樣啦...p
2.堪察時間:2007.12.13
3.路線規劃:捷運台電大樓站->馬場町河濱->社子島河濱起點->過州美橋往關渡方向->竹圍站->登輝大道->101縣道->巴拉卡公路->二子坪休息站->助航站(氣象站)->竹子湖->仰德大道->雙溪河濱->大直橋->大佳河濱->松江路->金山南路->和平東路->辛亥路-> 捷運台電大樓站
4.照片
5.心得:
本條路線共約85公里,據我跟二子坪休息站的工作人員聊天的結果顯示,這個地方一年有2/3的機率是起霧+下雨的.
也許誇張了點,但想要看到好view的朋友,請一定要找個萬里無雲的晴天來,才能好好的享受登高的樂趣.
路線難度,我覺得大概與烘爐地差不多,為何會比較累的原因,一則是因為海拔較高,二則是要上助航站還需花些體力爬巴拉卡公路的緩坡.累是應該的.但是標高近1,100公尺的誘因,還是令人忍不住想去挑戰
落差圖:(直接看重點,巴拉卡公路及助航站,河濱那段我就先省略囉),標高接近1,100公尺.
大家應該對助航站到底有多陡比較有興趣,我大概從二子坪休息站開始起算到最高點1,087公尺來量測,
大概是約2.34公里的距離,但急速爬升248公尺
路線圖:
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